前途之思
还能吸引多少回头客
音乐生活是鼓浪屿的一大人文特质(资料图)
一周之后,游客要登上鼓浪屿岛的方式,将发生很大变化。
从10月20日开始,市民和游客将被区分开来,市民走市民通道,票价不变;而游客则需要从东渡邮轮码头、海沧嵩屿码头乘船,票价也提高到30元~50元不等。
方案受到诸多质疑。这一方案显示,已经胎动多年的“提价限客”,有了实质性进展。“抛开争议,这次调整至少表明政府打造人文社区的诚意。”厦门城市职业学院旅游系主任助理黄邦恩告诉海都记者,这对岛上的居民是好事,但能否实现景区和社区协调发展,还需观察。
做景区,还是做社区?搞旅游,还是申遗?这个问题,最终决定未来我们看到怎样的鼓浪屿。明年的黄金周,你还会上鼓浪屿吗?
到底是谁的鼓浪屿?
鼓浪屿提价限客的争议,一个绕不过去的问题就是,鼓浪屿到底是谁的?是居民的?游客的?还是做旅游生意者的?
在这个黄金周,海都记者在鼓浪屿做了随机采访。
来自上海的旅客单女士,还记得十年前第一次上鼓浪屿的感觉。那时候游客不多,整个小岛非常干净整洁。当时的商业味也不浓,少数几个店铺也大多是本地人开的,“我是上午上岛的。我看到很多店铺正在用水冲自己门前的沟渠,水清渠净,让人看着十分舒服。”
单女士故地重游。虽然此时的鼓浪屿已大不一样,但她并不反感。
“鼓浪屿这么好,不开发利用是不可能的。但应该减少对岛屿的伤害”。单女士说,政府部门应做好相关管理和服务,把旅游对景区的破坏降到最低,全国景区都该这样。
采访的十多位游客中,大多认为“鼓浪屿应该是大家的”,因为“中国只有一个鼓浪屿”。
只有一位来自江西的游客佟女士,提出了新的看法:鼓浪屿应该是当地人的鼓浪屿,游客来了又走,但是当地人得一直生活下去。
眷念鼓浪屿的,除了各地的追梦文青,主要还有两类人:念旧的老人,兴致勃勃的淘金客。
许刊智阿婆92岁了,和一位诏安保姆阿珠住在岛上公平路的老房里。许阿婆此前搬到厦门岛住了一段时间,但还是选择搬回鼓浪屿。“岛上没有工业,没有汽车,空气好。”阿珠说。
公平路在半山腰,街道狭小,平时很少游客。阿珠认为,游客给她的感觉就是“太挤了”,“商贩给岛上人的价格会便宜点,比如油条,卖游客2块,我去买就是1块。”
“没钱不要在岛上住,但是想赚钱的,可以到岛上来。”阿珠说,“同样一种糖,厦门十块3串,岛上10块一串。你说好不好赚?”
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