厦门处于沿海地区,冲击形成的分化花岗岩球非常多, 就岛内而言,莲花路口站地质非常硬,石头很多。
莲花路口车站的一块大石头让施工单位多耗费了2个月的时间。中铁十八局厦门轨道交通1号线项目部莲花路口站项目经理刘晓树告诉晨报记者,在莲花路口站四周打桩的过程中,碰到了大量的硬岩,常规的钻机无法钻动,最后只能采用进口的德国宝俄钻机,非常贵但功率很大。
晨报记者算了一笔账。莲花路口车站挖的部分有7万多立方,光石头就占了2万多立方。爆破一立方石头需要0.8公斤的炸药,这样算下来,一个车站得用掉一万多公斤的炸药。
爆破用1万多公斤炸药是否会对房屋产生影响?
刘晓树介绍,爆破前找到石头,然后从地面上钻眼下去,把石头炸裂松动、碎裂。这些都可以通过技术手段来控制对建筑物和交通的影响,比如说钻眼钻密一点,装药间隔装或少装一点,多爆破几次。“目前从我们爆破效果来看,震动幅度还是控制在范围内的,对管线和建筑物没有什么影响。”刘晓树说。
另外,为了减少夜间噪音和粉尘污染,地铁施工采用比较先进的施工设备,包括旋挖钻机来控制噪音,同时对传统的冲击钻的施工工艺进行了改进,也控制噪音。为减少对环境的影响,围挡上方装了微灌雾碰系统,可减少扬尘。
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