【她们勤劳】

　　跟的哥一样跑夜班，有时甚至一天只吃一顿饭，为了服务大众，甚至牺牲自己和孩子在一起的时间

　　【她们敬业】

　　在工作人员的印象中，“的姐”因服务好、态度优，又很细心，颇受欢迎

　　【她们谨慎】

　　坤驰公司的“的姐”发生交通事故的概率约为千分之四，违章扣分约千分之五

　　制图/张平原

　　厦门市近日发生一起“的姐”造成的交通事故，女出租车司机一时成为话题，本报记者为此走访了市运管处和出租车公司，调查了解厦门女出租车司机现状，她们数量多少？车技如何？生活怎样？

　　您可以放心的是，据记者调查了解，全市641名“的姐”绝非“马路杀手”，她们大多身怀绝技，车技可以叫板的哥，违章率和事故率低，“的姐”其实很靠谱。

　　【数据】

人数较少

全市“的姐”641人，占5%

　　多数受访的市民普遍认为，如今确实比以前更常见到“的姐”，但打车遇上“的姐”的几率还是很低。昨日，记者从市运管处了解到，全市出租车司机为12400余人，“的姐”仅641人，占5%，她们分别来自14家出租车公司，其中岛内9家，岛外5家。

事故率较低

坤驰公司“的姐”事故率约4‰

　　记者从市运管处了解到，与的哥相比，“的姐”出现交通事故和交通非法扣分的频率更低。

　　“坤驰”“的姐”较多，占公司司机总数的3.92%。坤驰公司还统计出，公司的“的姐”发生交通事故的概率约为4‰（千分之四），违章扣分约5‰（千分之五），“可以说是少之又少。”

　　【观点】

“的姐”素质较高 开车更为小心

　　在工作人员的印象中，“的姐”因服务好、态度优，又很细心，颇受欢迎。“女司机被投诉量不多，总体素质相对较高。”他认为，敢开出租车的女子，技术上都可以叫板的哥，且“的姐”开车更为谨慎小心，发生事故的比例也不高。

　　【故事】

谁说女子不如男

凌晨夜班照样跑

　　掰着指头数一数，武秋云从河南来厦门做出租车司机已有10个年头，“女司机原本就少，上夜班的就更少了。但厦门的大环境好，近两年来女出租车司机数量开始陆续增多。”厦门坤驰联合出租汽车公司的姐武秋云表示，她自己就常常跑夜班。

　　“凌晨时，路上的车和人寥寥无几，虽不会遇上堵车，但是夜班也会有安全方面的顾虑。”上夜班时，武秋云常常遇到喝得酩酊大醉的乘客。武秋云说，为了安全起见，她尽量少与乘客攀谈，只有安全地把乘客送到目的地才是最重要的。

　　“下午4点上班，忙碌刚刚开始。晚上12点吃饭，凌晨4点下班休息。”武秋云介绍道，这是她上夜班时一天的行程安排，“有时候时间来不及，一天只吃一顿饭。”黑白颠倒的生活使得很多出租车司机的身体提出“抗议”，由于饮食不规律出现胃疼、颈椎酸痛、腰痛等一系列的职业病，但武秋云仍坚守在自己的岗位上。

　　“来厦已有十年之久，对厦门这座城市建立起深厚的情感，我也常怀感恩的心，感谢每一位上车的乘客。”她感慨道。

司机中的夫妻档

夫唱妇随跑出租

　　要说起“的姐”们的入行，大部分都是因为从夫。抱着夫唱妇随的心态，她们跟着丈夫在这座城市里打拼，夫妻搭档开出租。

　　“女的跑白班，男的跑夜班。”市运管处的负责人说，出租车司机不少是夫妻档。小王夫妇就是这样子，平时小王跑白班，丈夫小赵跑夜班。小王说，跑出租车的苦只有自己知道。丈夫只比她多开了几年车，30多岁就落下了一身的职业病。

　　小王说，十多年前，丈夫小赵从河南周口来厦门跑出租，那一年丈夫18岁，七八年前，小王也跟着丈夫来厦门。“看到他跑车那么辛苦，家庭压力那么大，就想着能分担些。”小王说，到厦门后她也考了驾驶证，开出租是她到厦门后的第一份工作。

　　小王说，夫妻俩跑车有商有量，这样就方便一些，也可以岔开高峰期交班。平时，她早上7点多跑车，到下午两三点交由丈夫接班，如果状态好点，就跑到晚上7点多，再回家做饭带孩子。她说，只是可怜了孩子，如今儿子9岁了，夫妻俩能一起陪他玩的时间很少，若遇上学校组织活动，夫妻俩只能牺牲一个，另一个跑全天班。