集杏海堤改造完成效果图(资料图片)
据海峡导报报道 昨天起,高集海堤开口改造工程正式启动,旧的输水管渠拆除后,海堤的集美侧将打开60米,高崎侧将打开800米的口子。
高集海堤开口前期工程始于2010年10月。由于海堤原水管迁改工程的艰难推进,海堤开口一度放缓。随着6月29日晚国内最大过海双管顶管项目的完工,海堤开口改造正式启动。
开口前,要先把海堤原水管道进行迁改。简单说,就是在厦门大桥与高集海堤之间的海底深处,铺设两根管径达2.2米的原水管道,分别将北溪引水左干渠和特区供水干管的原水送入岛内,每天可输送原水96万吨。
原水管道迁改完成后,海堤的开口改造便正式启动。昨天起,有关部门开始拆除依附于海堤的旧输水管渠,全部拆除后,施工方将在海堤打开口子。
现场施工方告诉记者,高集海堤第一个开口位置在海堤高崎侧,打开一道800米宽的口子,并在开口位置建全长1000米的双幅连续箱梁桥。其中的150米具备通航功能,允许100吨级的船通过,其余的650米具备过水功能。
施工方还计划在海堤靠集美侧打开第二道口子。这段开口长约60米,可大大增强未来海堤靠集美侧的水流交换能力,促进东西海域海水的自由交换。
未来,高集海堤宽度将从20米延伸到24米,双向四车道,设计行车速度为40公里/小时,行车道宽度为14.5米。同时,还将设置一条4米宽的非机动车道,以及一条宽达2米的绿化带。
此外,目前已拆除铁轨的火车道,将为接下来厦门双线轻轨的建设预留空间。
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集杏海堤历时两年完成开口改造
历时两年,集杏海堤完成开口改造,近日顺利通过验收。
集杏海堤位于厦门主干道集灌路,东侧为集美大桥立交,西侧为园博苑,南侧临海,北临杏林湾。为改善厦门东、西海域间因海堤阻碍水体交流而形成的水质破坏和泥沙淤积环境,2010年7月集杏海堤开口改造工程正式开工。
工程包括海堤拆除(开口建桥)及改造工程、海堤两侧海域清淤工程、高崎侧滨海路延伸段工程及集美侧岸线整治工程。其中,开口工程是在距园博苑大门中心线约800米、距集美立交约270米的位置,打开一道长约400米、宽约70米的口子,并在这道口子上建造一座总长为335米的水闸。
目前,集杏海堤完美“转身”,成为一条拥有双向6车道的景观道,在靠杏林湾一侧,还预留了一条非机动车道和一条人行观光通道。很特别的是,这条人行观光通道,是用海堤原有的旧条石铺砌而成。
值得一提的是,海堤还给未来的轨道交通建设了宽阔的路基。路基位于车道南侧,12米宽,高度比车行道稍高,届时轨道1号线或将从这里经过,连接岛内、集美老城、杏林、集美新站、北站。
施工单位表示,集杏海堤开口改造,等于在杏林湾里围了个水库,杏林湾的防洪排涝能力将由原来的十年一遇提高到五十年一遇。(记者詹文)
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