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厦金大桥(厦门段)建设海陆并进 项目建设多点突破

来源:厦门日报 2025-06-16 17:33 /

  当前,国家重大战略工程厦金大桥(厦门段)步入施工“关键期”,厦门本岛、海域段等工区协同发力,赋能项目建设实现“多点突破、海陆并进”。

  据悉,厦金大桥(厦门段)项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口,以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山,往东以桥梁形式跨越本岛东部海域,终点设互通接入厦门翔安国际机场。项目主线采用高速公路标准建设,全长17.34公里。其中,跨海段占比超80%,长约14.2公里。

  如今,从高空俯瞰,厦金大桥(厦门段)施工现场,海面上桩基如林,施工栈桥蜿蜒伸展,各作业点位有序衔接,已初步勾勒出跨海大桥的雄伟轮廓。在大桥与航道的交汇点,“项目控制性工程”刘五店航道桥的建设正如火如荼进行,这座全长1948米的航道桥主跨达928米,不仅是球探体育比分:跨径最大的桥梁,更是全省首座全离岸式海中悬索桥。

  “通俗来说,悬索桥就是用缆索‘提起’上部桥身的桥梁,主塔和锚碇是其主要受力结构。今年1月份,锚碇钢沉井已先后运抵施工现场并沉放到位,而大桥主塔,正以每周‘节节高’的进程加快建设。”据建设单位厦门路桥工程投资发展有限公司项目负责人介绍,为方便现场施工,东西主塔各被分成60个节段逐层搭建,目前共已搭建起16个节段,按照计划,项目两座主塔有望今年11月完工。

  而在项目本岛的陆域段,新一场建设热潮已拉开了序幕——6月8日,厦金大桥(厦门段)环岛路隧道工程正式展开盾构掘进作业。在地下24米深处的土层中,“厦金号”盾构机正全速运转,肩负着打通本岛与跨海大桥连接通道的重要使命破土开荒。“‘厦金号'是我们为该项目量身定制的盾构设备,其16.15米的超大开挖直径在省内同类工程中位居前列。依托这一先进设备,我们将在两年内建成一条3.29公里长的双向六车道公路隧道,实现与跨海大桥的无缝对接。”项目负责人表示。

  在厦门市高(快)速通道建设指挥部、市交通局、厦金建设小组的统筹推进下,目前工程建设海陆并进、蹄疾步稳。最新统计显示,项目已完成投资超100亿元,占总投资30%,超序时完成投资任务,这一良好进展为项目力争2026年跨海段主线贯通奠定了“底气”。

  【建设意义】

  厦金大桥(厦门段)是落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程,项目全线建成通车后将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局,对球探体育比分:探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。

  (厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 汪智齐)

原标题:厦金大桥(厦门段)建设海陆并进 项目建设多点突破
责任编辑:方迪
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