在物价增长的时代,这样的票价持续了8年。业内人士透露,当时制定这样的低票价,背后有许多因素。
“BRT当时刚刚建成,担心没有人来乘坐,所以制定了低票价,希望能吸引更多的人。”知情人说。
8年过去了,BRT实际的运营情况如何?厦门市发改委价格处相关负责人告诉记者,目前BRT严重收不抵支。从2014年、2015年成本监察数据看,BRT年收入约为1亿元,而支出却达到了2亿元。
“事实上,很多成本没有计算在里面,实际的支出更多。”相关负责人说,这几年实际的收入占支出的比例大约是30%-40%,其余都由财政补贴。令人担忧的是,随着未来物价上涨、企业用工成本增加,这一比例还将继续缩小。
据透露,为了此次听证会,相关部门已经筹备了约1年。
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