OTA上半年继续亏亏亏行业新轮并购猜想再升温

来源:新快报 2016-09-19 20:30 / 海峡都市报电子版

行业新一轮

并购大猜想

　　随着艺龙和去哪儿先后被携程并购，海航旅游集团注资途牛，同程旅游自2014年以来也先后获得来自腾讯、携程、万达集团和中信资本等多家财团及机构总量高达80亿元左右的投资，目前国内OTA行业已经从此前的局部混战逐步发展到资本构筑产业链条闭环的新阶段。

　　同程CEO吴志祥此前表示，“旅游产业是纵深极其深的行业，没有任何企业可以完全形成闭环，即便是目前有完善产业链的大集团也很难完全控制所有的市场资源。”

　　以上种种迹象都表明，OTA新一轮的整合、并购已如箭在弦上。记者综合行业分析师、OTA业者以及牵涉其中的企业内部人士意见后，总结出以下3种并购案的发生几率。

新美大合并外卖

美团酒店并入携程

可能性：★★★★

　　点评：携程内部人士证实存可能性。这是一个三赢的解决方案，糯米就算再融资200亿也不一定能打败新美大，不如以“资金+资源”的方式获得部分股权，早点结束补贴大战对提振业绩有好处；新美大目前也急需钱和资源，美团酒旅往高端走必将面对携程的狙击，就算不亏钱也不可能有盈利；携程本身的O2O尝试并成功，整合后能同时获得和新美大两大平台的股权，对携程的O2O也是不错的结果。

　　不过，障碍在于梁建章坚持投资的企业必须是盈利导向的，而新美大酒旅短期内看不到盈利的希望。

携程收购途牛

可能性：★★★

　　点评：途牛急需接盘侠，而携程一直只做一体式线上平台解决，缺乏线下渠道，也没有旅游产品研发团队，这些问题都能通过收购途牛填补空缺。不过，携程内部人士透露，公司从未考虑过这一可能性。

途牛私有化后注入凯撒旅游

可能性：★★★

　　点评：海航旅游可以借此将自身深厚的线下资源以及途牛在在线、无线市场的优势，彻底打通线下线上发展的通路。不过，途牛私有化需征得淡马锡、京东、红杉和DCM等多数以美元为主的股东的同意；途牛盘子比凯撒旅游大，能不能消化要打问号。