厦门疯狂出租车牌照价最高118万元价比进口宝马（图）

来源:《海峡商业》 2012-04-11 15:56 / 海峡都市报电子版

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　　据《海峡商业》报道一个看起来平淡无奇的出租车市场，却象一张庞大无比的利益网，牵一而动全身。给一部出租车上牌，最初只需1000多元，20多年来随着物价上涨，现在也不过1万多元，但一张出租车牌照，在厦门二手车市场上的交易价，已从当初的几万元上，最高涨到了118万元，价格不亚于一部顶级进口宝马车。

　但耐人寻味的，在从出租车公司，到车主，到承包者，再到司机的整个生态链条中，司机处于链条的最下游，跑在最前线，干的活最辛苦，拿到的收入却可能最低。

　一边是出租车数量的增加会触动部分群体敏感的利益神经，一边是城市进程加快市民呼吁投放新车，在这对矛盾面前，政府部门如何面对？又该怎么解决？　

　 厦门出租车牌照价比进口宝马

　 厦门一辆出租车牌照一度被炒到118万元！这相当于一部进口顶级宝马730的市场公开交易价格。

　 2011年出租车风波之后，厦门的出租车牌照行情虽然出现疲软态势，但眼下在厦门二手车市场的交易价格依然维持在95万元高位，在厦门的二手车商看来，这只是厦门出租车牌照“牛市中的短期调整而已，资源有限，未来趋势必然还会昂头向上”。

　而在厦门出租车牌照价格高歌猛进的背后，厦门二手车市场上曾经活跃过温州商人的身影，在2005－2006年，大批温州炒客成为厦门二手出租车牌照的收购主力，普遍交易价格在50万元左右，即便在超过翻倍的溢价时，这批温州炒客依然不肯出手，至今，他们还在待价而沽。

　 最高成交价118万元

　 “2010年厦门顺联公司的起亚牌出租车，车主实收92万元。”在厦门莲花五村谊爱路的一家二手车行，盯着中介们刚刚公开在公告栏上的的二手出租车挂牌价，陈先生一脸的知足。如果算上1万元的中介费和大约1.5万元的交易税费等，现在厦门一部出租车的交易价格实际上大概要95万元左右。

　拥有一部出租车相当于拥有一套房子，目前来看，甚至比一套房子还超值，房子的所有权只有70年，出租车至今没有非常明确的所有期限。而陈先生拥有7部，这相当于拥有了7套房子。

　这一点，让很多出租车司机，对陈先生当初的投资眼光都羡慕不已，不过，司机们更羡慕陈先生每月不菲的租金收入。

　以目前厦门市场一部出租车7000元/月的租金计算，7部出租车每月可收到租金4.9万元，扣除每部车交给挂靠出租车公司的500元/月管理费用，只要不出大事故，每月可坐收4.55万元。

　陈先生自已也很清楚，以厦门现在的房价比对房租水平，价值100万元上下的房子，即便在市中心的松柏一带，月租金也就在1500元左右。显然，投资出租车的回报要远高于房产。

　依据陈先生的判断，95万元可能还只是“途中的交易价格而已”。

　而事实上，导报记者从厦门莲花五村谊爱路的二手车交易中介了解到，去年8－9月份，有二手车行曾经成交过118万元的高价，当时一部厦门出租车的价格，相当于一部进口顶级宝马730的市场公开交易价格。去年10月，厦门发生出租车风波之后，出租车牌照交易价格开始出现疲软，从118万元降到了107万元、103万元，并持续向下，到现在，普遍转让价是90－92万元。

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