厦门疯狂出租车牌照价最高118万元价比进口宝马（图）

来源:《海峡商业》 2012-04-11 15:56 / 海峡都市报电子版

　 逐增的开车成本

　在厦门出租车行业中，老王之所以活得如此滋润，关键还在于拥有了一部出租车，但象老王这样的，在厦门整个出租车行业中并不多。

　小陈来自安徽，在厦门开了三年的出租车，他给记者算了一笔账，早上一觉醒来，出租车还没上路，就要先欠车主180元了（“份子钱”），路上跑得越多，烧的油钱也越多，一般一天要加半箱左右，按现在的油价，大概一天的油钱需要200元左右，此外，还得分担出租车所需缴纳的各种税费。

　 “也就是说，一班出租车司机一天至少也要跑超过400元，才有可能开始挣点工钱。”小陈说，在不出意外的情况下，现在一个月的普遍收入也就是3000－4000元，“有时候真想去工厂打工算了，但又想想工厂管得死，不自由，所以也就算了。”

　在厦门多数出租车司机的印象中，厦门出租车起步价“从来都是8元”。

　厦门坤驰联合出租车有限公司总经理叶福伟告诉导报记者，厦门出租车8元起步价从1992年规范整个出租车市场后就开始实施至今，1997年，一部分出租车车型由拉达、夏利升级为桑塔纳2000，新车的起步价曾经调整为10元，但只是实行了几个月工夫，因为没什么人坐，起步价又调回8元了。

　油价持续上涨后，作为对厦门出租车司机的补助，在不调整起步价的情况下，允许加收燃油附加费。但燃油附加费的加收与油价起落实行联动，几年前，厦门出租车曾经在加收过1元的起步价后，因为油价的回落又取消了。

　最近的一次的加收始于2010年11月5日。在这次由厦门市物价局和交通委联合发布的通知中，允许出租汽车计价器显示金额外加收燃油附加费标准调整为：未超过基价里程（3公里）的，每车次加收1元；超过基价里程（3公里）的，每车次加收2元。

　由于这两年油价的持续上涨，此次燃油附加费加收至今。

　在厦门出租车司机们看来，“政府对油价的这种变相补贴一定程度上降低了出租车的烧油成本，但相对于最近几年的这波高物价、高房租和高房价，补贴能在多大程度上改善出租车司机的收入状况，基本上没有太明显的感觉。”

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