在最初建成时，厦门机场只有4条航线，候机楼不到两个足球场大。刚开始运营时，它还曾遭到金门机场的干扰。经过逐步建设，机场的航线已经发展到200多条，旅客年吞吐量突破2000万人次。

　　去年，厦门机场旅客吞吐量突破了2000万人次，晋升为大型机场，国内城市中位列第10。从一个小航站，到一个大空港，32年间，厦门机场发展历经T1、T2、T3、T4四个阶段，见证了厦门改革开放后的腾飞。

差点选址在同安

　　每年，厦门机场承担的旅客运输量达千万级，被赋予了重任。可你或许不知道，高崎的地质，并不是建机场的绝佳地点。

　　“一边是铁路，一边是大海。”厦门机场原副总经理王泽源这么形容它。现已退休的王泽源经历了厦门机场“婴儿”、“少年”时期，回想起上世纪80年代初，各行各业百废待兴，其中也包括民航业。

　　1981年，专家们达成共识：厦门该有个机场了。经过调研，机场的选址有两个方案，一个是高崎，一个是同安。

　　最终，高崎以绝佳的地理位置优势赢得了青睐。王泽源说，那个年代交通并不发达，去同安不像现在这么便捷。高崎地质不理想，那就改吧。

　　抗战时期，日本人曾打算在高崎建个机场，不过，他们建的机场也只是一个土跑道、几栋简陋的房子。如果要建真正的机场，还得填海造地。王泽源记得，当年建设共填了两次海，700多公尺。1982年2月开始动工，不到2年时间，1983年10月22日正式通航。

金门机场曾干扰

　　通航后，厦门机场首辟至上海航线，并于当年陆续开通了厦门至北京、广州、福州和香港航线，年吞吐量最初为10.14万人次。

　　王泽源回忆，通航之初，厦门机场顺利运营让金门方面十分“紧张”。

　　由于厦门机场与金门的机场离得很近，两个机场发射的频率也十分接近。因此，大陆可以接收金门机场的信号，金门也是如此。金门机场曾经还发出干扰信号，欲指挥大陆飞行员把飞机开到金门机场。干扰次数多了，见没有成效，金门机场也改了频率。

　　现在，厦门与台湾之间民航往来十分频繁。2006年，厦门机场迎来了首架台湾地区民航班机。到如今，厦门飞往台湾的客机每周约33班，包括台中、桃园、松山和高雄4个航点。

　　从最初的4条航线，到2014年的213条国内国际航线，厦航经历了天翻地覆的变化。这些航线中，厦门—上海的航班最多，航线也延伸到荷兰、日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾等国家，年吞吐量突破了2000万人次。

候机楼扩大近10多倍

　　目前，市民们熟知的是T3候机楼和刚启用的T4候机楼。T3候机楼是1996年11月启用，当时它还是中国大陆最大最先进的候机楼。

　　T3候机楼启用同期，T1、T2停止使用，现在大家已经看不到T1候机楼的身影了，而T2候机楼经过重新装修并入了T3候机楼内（位于贵宾室西侧）。

　　在王泽源的记忆中，80年代建设的T1候机楼非常小，建筑面积大约为1.2万平方米，如果一个标准的足球场约有7000平方米，那它还不到2个足球场。而现在，厦门机场候机楼总的建筑面积就相当于20个足球场。

　　防狼喷雾也禁止带上飞机

　　T4候机楼启用满月之余，迎来了它的首个春运，在T4候机楼的分担下，超负荷运营的T3候机楼能“喘口气”了。

　　晨报记者从厦门机场了解到，2月4日至2月10日期间，厦门机场每天进出港的客流量大约在6.7万人次。其中，出港人数约为51%。

　　在此期间，机场安检护卫部每天可以查获500个以上的打火机、两三把电击器、两三瓶瓦斯等违禁品。也就是说，每70位出港的旅客中，至少有一个旅客因携带打火机被查。

　　年龄性别不同，携带的违禁物品也不同。男性旅客携带最多的是隐匿携带的打火机，女性旅客携带的是防狼喷雾，老人携带的多是刀具，儿童携带的多是鞭炮。

　　外地游客的随身行李中，机场安检护卫部每天可以查获玩具枪式的打火机、美容刀、弹弓、卡片刀等纪念品，每天至少6起以上。

　　机场也有暗语

　　机场也有许多你不知道的暗语，一个简单的手势或许就代表了千言万语。

　　同样一个竖起大拇指的动作，在家中，可能是父母对儿女的赞扬，而在机场，它被赋予了不同的含义。

　　在机舱门开启前，地服人员拇指向上，意味着地面准备已就绪，可以下客了。而如果是在机坪上，地服人员对着接驳车摆这个手势，意味着发送信号：发车。