西安北站

　　气势恢宏的西安北站，彰显浓郁的汉唐雄风，车站的屋顶、进站大厅、高架层，整个屋顶由七个单元体组成，每个单元体在中间高起的屋脊处，开设以梭型的天窗，既能利用天然采光，更重要的是立面上形成一道优美的弧行屋脊，与舒展的两翼相得益彰。

　　内部空间清晰，有明确的布局、强烈的视觉导向。车站中部设置贯通站台和玻璃屋顶的中庭空间，绿色通道和候车室围绕中庭设置。旅客在站内可以明确了解车站布局、掌握自己的行进方向。阳光透过屋顶上半透明的亮瓦，形成华丽的光影效果。候车大厅与站台之间形成共享空间；候车大厅可居高临下、清楚看到站台上列车到发情况。

　　2011年1月11日西安北站南站房正式启用，2016年9月10日，西安北站北站房伴随着大西客专的开通正式投入使用。西安北站位于西安市北郊，占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主体建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安特大型铁路站，中国大型高铁站。西安北站未来将作为西武客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路等中心枢纽车站。

阿房宫站

　　在西成高铁陕西段的这10座车站里，除了安康市的宁陕站和汉中市的6座站以外，另外3座位于西安市境内的车站分别为西安北站、阿房宫站、和鄠邑站，而作为唯一一座没有以区县名或方位名来命名的车站，神秘的阿房宫站引起了大家的好奇和注意。

　　阿房宫站是西成高铁自西安北站引出后的第一站，位于西咸新区沣东新城。阿房宫站因其独特有文化闻名，站房取其精髓，体现中国先秦文化的特色，力图用简练的建筑语言，展现其威武雄姿，并结合交通建筑特点合理布局。

　　站场规模:3台7线，站房面积:5896.5 平方米，建筑面积:1636.8 平方米，车站容量:1000 人，阿房宫站的建成不仅为西安目前唯一的高铁车站——西安北站分担了日益增长的客流压力，进一步完善了大西安区域内的交通格局，还会逐渐改善和加速新新城区的发展速度，具有强有力的强势带动作用。其所在的区域恰好位于沣东新城，高铁开通所带来的人流客流资金流，为新区在旅游、商贸、城建等方面可带来的积极影响值得期待。

鄠邑站

　　西成高铁北起西安北站，经西安市鄠邑区进入秦岭山区至成都。鄠邑站作为由陕入川的重要节点，是展示关中风情的重要名片。鄠邑站位于西安市鄠邑区。距西安北客站直线距离约40公里，距西安市中心约31.7公里，距县城东南，鄠邑区中心城区7.8公里。鄠邑站是西成高铁的中间站，预计站房旅客聚集峰值为800人/小时，站房设在线路西侧，进出站方式为平进平出。车站设站台2个，线路6条，其中正线2条，到发线4条。

　　鄠邑站站前广场将功能定位划分为交通功能和城市功能，届时不仅会成为鄠邑站站前交通集散场地，还将成为集市民广场与商业服务区为一体的城市窗口。

佛坪站

　　佛坪站整体像一只展翅翱翔的大鹏，寓意“山涧竹影，展翅翱翔”，在建设上还融入竹元素，凸显大熊猫特色。设计理念是以山为顶，以竹为根，西安至成都铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高铁线路，也是首条将陕西、四川两个大熊猫栖息地连通的高速铁路。

　　佛坪站位于县城以南，距县城中心2.5公里，车站规模为8辆编组2台5线，设计每小时最高客流量为600人。西成高铁按照每小时250公里的时速，佛坪到西安只需40分钟，到汉中只需半个小时，到成都369.9公里只需1个半小时，将一举跻身全国铁路网络，进一推动佛坪交通旅游和经济发展。

洋县西站

　　洋县，以世界珍禽——朱鹮闻名全球，有“朱鹮之乡”的美称。洋县西站，造型提取传统的建筑符号加以提炼。体现小江南之感，立面上通过体块的分割与凹凸，勾勒出飞翔展翅之意，赋于整个建筑以动感，整个建筑轮廓严整开朗，舒展而不张扬，古朴却富有活力。体现了交通建筑与时代气息的完美结合。

　　洋县西站是西成高速铁路在汉中市洋县所设站点，位于洋县戚氏镇，洋县西站距县城约3公里。站台规模2台4线，站房面积3500平方米，最高聚集人数800人。

　　西成高速铁路的建设将在川陕之间架起一座黄金经济桥梁，洋县西站的设立将促进洋县搭上成都、西安两大城市经济快速发展的顺风车。同时，这条高速铁路也将极大地促进洋县丰富旅游资源的开发，届时川陕两地的游客可以很快的到达朱鹮自然保护区、华阳古镇等旅游景点。

城固北站

　　秦汉时就有城固县，城固也是张骞的故乡，车站取其城固之名，造型立意用城墙之意，从城墙中提取元素，构成车站建筑，结合站房的功能特点，再调整立面虚实和材质，体现了交通建筑的特点。

　　城固北站是2012年10月27日正式开工建设的西成高速铁路在汉中市城固县所设站点。车站位于城固县北五郎庙镇，距城固县城约4公里。城固北站的设立将促进城固融入成都、西安两大城市的经济圈。建成后，从城固北站乘客专从城固至西安、成都两大城市的时间将分别缩短为1小时和2小时。站台规模2台4线（含正线），站房面积3500平方米，最高聚集人数800人。

汉中站

　　汉中站的建筑风格融入汉文化元素，朴实端庄、大气恢宏。室内客运服务设施设备齐全，可同时满足高铁和普速旅客出行需求。它是阳安铁路与西成高速铁路交汇的重要节点。西成高速铁路配套工程汉中火车站改扩建已于2009年9月29日开工建设，2013年1月16日正式投入使用，汉中火车站新建站房建筑面积1.2万平方米，其中候车面积6300平方米，较原候车面积增加了5032平方米；售票面积498平方米，增加了298平方米，最高聚集人数为3000人。

宁强南站

　　宁强南站运用了陕南民居文化元素，结合西成沿线各站的建筑特点，形成沿线统一和谐的建筑风格，体现了建筑与自然的和谐相处，与当地建筑氛围相适应。宁强南站是西成高铁在汉中市宁强县所设站点。

　　车站位于宁强县高寨子镇，距县城约4公里。西成高铁宁强南站的建设将促进宁强融入成都、西安两大城市的经济圈。西成高铁开通后，乘火车从宁强至西安、成都两大城市的时间均缩短为1.5小时。宁强南站站台规模 2台4线（含正线） ，站房面积 3500平方米，最高聚集人数 800人。

　　【四川段站点】（按成都至西安方向罗列）