闽南网9月3日讯 刘宗顺76岁了,篮球比分直播:古船模圈子里绕不开的老咖。
40岁时,刘宗顺还是一名用海蛎壳烧白灰的工人。如今作为古船模技艺传承人,倒也是有源可溯。
当时厂里效益不好,闲暇时间多了,他开始捣鼓模型,慢慢有了点名气。不是专业船工的刘宗顺,还得益于自己的出身。他是泉港峰尾人,在海边长大,身边就是造船厂,打小跟各种船做邻居,在尺寸的掌握上没有任何问题。
船模上的雕饰如今已可以用电脑设计雕出,但每艘船仍要经过人工再细细雕琢
尺寸和比例,是从船到船模的第一步,是最基础也是最难的。
“船体要平衡,主要还得靠眼力和手感。”干了36年,刘宗顺已得心应手:拿起木料,用铅笔轻轻一画,打开电锯,稳稳推过,大约10秒钟,一个完整的弧形就出现了——如果第一刀切不好,接下来挺难调整,多次切割往往会导致船板变形,不能用,只能丢。
龙骨的选择是航模最重要的第一步
用上电器,效率明显提高了,但有些工序,只能手工。“以十二生肖比喻,福船的各个部位,缩小为模型,锯子肯定就用不上了,只能用手雕刻。”他举了个例子,作为卫生间的“兔厕”,在船尾右下方,模型上一般只有几厘米,雕刻出来,没有半天工夫肯定不行。
“如果一点粗糙感都没有,肯定是用机器加工的。现在市面上也有一些,价值不大,因为没有灵性。”拿起一根护栏,刘宗顺用砂纸轻轻摩挲,然后放到灯光下:你看,磨的方向要从船头向船尾,表面会有一些不规则纹路,如果用机器切割,锋利的刀片是不会遵循这种自然法则的。
“在海上或岸边,看到一艘船迎面驶来,会不会心跳加速?那种压迫感,实际上是一种大自然的力量。船模可以拿在手里,但如果不能随着手的摆动而活灵活现,就算不上好的船模。”除了恪守“像造真船一样造船模”基本法外,色彩的运用也很关键,例如福船从远处看极像古代官船,两侧船舷涂抹的都是黑色油漆,“黑白要极度分明,龙目更要点出神采”。
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