马来西亚飞北京航班失联最新消息：飞机上154名中国人

　　马来西亚航空公司表示，与一架载有239人的飞机失去联系。飞机上有154名中国人。家人朋友可打+60378841234，媒体+60387775777。

　　马航中国航站办事处电话：北京010-65052681，上海021-23293999，广州020-83358868，厦门0592-2106088，昆明0871-67085770。中国驻马来大使馆24小时值班电话：006-012-3429829。马来西亚驻华使馆联系电话：65322531/2/3。

闽南网滚动播报马来西亚航班失联最新消息：

10日最新消息：

中国救援锁定任务海域

　　10:44 【中国救援锁定任务海域】根据计划，我救援舰编队驶入泰国湾口后，将在大约40海里×40海里的范围内展开搜救。这是目前各方初步锁定的疑似失事区域。全面展开搜救后，中国海军舰艇编队将与我国执法力量和其他国家救援力量充分沟通、配合，尽最大努力搜救幸存者。

　　10:31 【国际刑警组织就乘客冒用失窃护照登机发出警告】据英国《金融时报》报道，国际刑警组织就乘客冒用失窃护照登机发出警告。国际刑警组织秘书长表示，“多年来国际刑警组织一直发问，为何有些国家总要等到悲剧发生之后，才肯在边境和登机门执行审慎的安全措施。”

　　10:01 【马来西亚政府中午将召开大型记者会】马来西亚政府预计今天中午将召开大型记者会，由各部门人员介绍失联客机事件的最新情况。

　　09:44 【家属赴马签证最快下午6点办好】上午九点，家属陆续走入丽都饭店提交签证表的大厅。部分家属提交了签证表格，称马来西亚协助办理签证，下午6点可收到护照和签证。但并不是所有家属都想赴马。有家属称，不打算过去了，“去了有什么用?”

　　09:44 【越媒称未找到可疑物体】据越南《前锋报》10日报道，至北京时间8时11分，已经有七艘越南船只到达发现疑似失联飞机舷窗和尾翼平衡杆的位置。

　　目前没有任何关于找到可疑物体的消息。

　　09:35 【泰国警方对“护照盗窃团伙”展开调查】泰国警方9日表示，由于利用被盗护照订购马航机票的详情逐步浮出水面，他们正对一个护照盗窃团伙展开调查。国际刑警组织称，两本护照分别于2012年和2013年在泰国被偷，但此后到MH370航班起飞前，没有经过任何国家边境海关的痕迹。

　　09:34 【搜救范围已向泰国扩散】据报道，昨天越南表示发现了一些漂浮物，当因天色已晚，无法打捞。今早进行了打捞行动，但最新消息指，漂浮物并不属于失联客机。目前，搜救范围已逐渐向泰国的安达曼海扩散。搜救之所以如此困难，是由于出事范围属于共同管制区，很少有船只。

　　09:26 【马航失联客机乘客家属抵达吉隆坡】据马来西亚媒体报道，失联航班乘客亲属已经抵达吉隆坡国际机场。

　　09:16 Q：太空垃圾?军事袭击?

　　A：系统会提前几十秒预警

　　擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

　　飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

　　09:15 Q：飞行员故意驾机坠海?

　　A:自杀曾有发生，“很冷门”

　　美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。

　　如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。

　　飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。

　　09:15 Q：未查明的不可抗力?

　　A：“很多事情超出想象和控制”

　　驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

　　09:15 Q：万米高度空中解体?

　　A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

　　失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

　　周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

　　造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。

　　09:14 Q：引擎失灵飞机失控?

　　A：失灵后有充足时间紧急呼叫

　　美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。

　　09:14 Q：雷暴湍流袭击飞机?

　　A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下

　　尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。

　　不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

　　飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。

　　09:01 Q：通讯系统失灵致失联?

　　A：很难发生在波音777上

　　MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。

　　09:00 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?

　　A：传统劫机犯会提出要求

　　假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。

　　专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。

　　09:00 今早《新京报》以问答的方式分析了马航客机失联54小时依然毫无踪迹的8种可能性。

　　08:34 当地时间3月9日，泰国普吉岛，意大利男子Luigi Maraldi在由泰警方举行的新闻发布会上展示自己现在的护照。他被盗的护照被用于登上马航失联的飞机。

　　08:32 据路透社报道，马来西亚内政部指出，两名亚洲面孔的乘客使用了已证明被盗的意大利和奥地利人护照，登上失联马航客机。内政部长严厉谴责了让这两名乘客通过的边检人员。

　　“我仍然感到非常不安。边境人员难道不会思考，持有意大利和奥地利护照,却是亚洲面孔?”

　　07:41 据央视援引路透社消息：失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

　　07:21 据新华社“新国际”微博报道，马来西亚民航总局总监爱资哈尔丁9日晚在吉隆坡国际机场举行的新闻发布会上说，已经证实那些越南海域发现的漂浮物与本次失联航班无关。他表示，目前仍没有发现马来西亚失联客机的下落，马方和有关国家的搜救范围和力度正在加大。

　　此前，据越南《青年报》报道，一艘越南军警搜救船发现了一块怀疑是马航失联飞机残骸的黄色物体，怀疑是飞机舷窗的一部分。该军警船找到两块物体，其中一块相信与飞机无关，另一块则怀疑为残骸一部分。

　　06:01 【法国愿帮助搜寻马航失踪客机】路透社报道，法国民航安全调查分析局(BEA)9日发表声明称，已经与马来西亚、越南当局联系，愿意在水下搜寻或打捞任务中提供帮助。2009年6月1日，法航447航班在大西洋上失踪，BEA领导了长达三年的相关调查，深海打捞行动耗资5000万美元，近两年后才打捞出黑匣子。

　　03:43 路透社1时4分消息，国际刑警组织发言人称，对马航失联客机登机所使用的所有文件进行查验已发现“更多可疑护照”，正在进一步调查。该发言人没有说明文件数量和所属国家。该发言人还呼吁各国重视已收录超4000万失窃护照的国际刑警组织数据库，尽早发现异常。