10:10 洛杉矶时报消息，联邦执法官员称，FBI派出特别代表和技术专家，将协助检查在吉隆坡机场值机、过安检和登机时乘客监控录像，调查是否有人与基地组织或其他恐怖组织成员符合。

　　09:27 在9日清晨的发布会上，马航官员表示，连夜的搜救并没有找到失联飞机的踪迹，目前搜索范围已经扩大。

　　09:14 马来西亚民航当局表示还没有收到油迹属于MH370的相关信息，这一发现虽然成为搜救调查的一条线索，但仍没有证据表明被发现的油迹带和马航失联的客机有直接关联。

　　08:54 马来西亚航空公司9日凌晨在北京国都大饭店召开新闻发布会，相关负责人表示，失踪客机10天前曾进行过检查，未发现任何问题。

　　08:34 “该飞机没有求救信号意味着，飞机要么就是遇到了爆炸性减压，要么就是被引爆装置摧毁了。”美国专门负责空难调查的全国运输安全委员会前董事会成员John Goglia对路透记者表示，他还说“有乘客利用假身份证登机，意味着飞机有极大的发生爆炸的可能性，这是一个很大的危险信号”。

　　08:32 据法新社报道，美国德克萨斯州一家半导体生产企业当地时间3月8日称，该公司20名雇员搭乘了8日凌晨失去联系的马来西亚航空公司航班MH370。

　　据报道，设在德克萨斯州的这家飞思卡尔(Freescale Semiconductor)半导体公司的执行总裁格雷格•洛(Gregg Lowe)称，登上失联航班的其20名雇员里，12人来自马来西亚，8人来自中国。

8日消息

　　路透社快讯，越南官方媒体援引越海军军官消息称，马来西亚航空公司失联客机已坠海。[14:06]

　　【人民日报消息：越南海军确认飞机坠落】人民日报记者杨晔消息，越南海军第五军区政治处主任窦凯还大校称，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处。[13:36]

　　据越南媒体报道，越南交通运输部长丁罗升表示，马来西亚航空公司失联飞机在进入越南空管区前一分钟已经失去全部无线电和雷达信号。现在仍然无法确定飞机位置。法新社也发文称，飞机消失前不是在越南空域里，而是附近。

【我国救援机行程短 无法直接飞去救援】记者从交通运输部南海救助打捞局获悉，由于越南胡志明市与我南海距离约600海里，而我们的救援飞机只能飞100多海里，所以无法直接飞过去搜救。需要通过转接方式，将飞机转到越南。相关负责人表示，越南海上救援力量比较弱。[13:10]

【驴友幸运躲过客机失踪事件】一名王姓先生表示，他和驴友一起去旅行，分两个航班返回，马航飞机上的驴友应该先行返回的。他刚下飞机就听到飞机出事了王先生说，他本来也要坐这趟飞机的。王先生进门后，迅速找驴友的家属安慰，＂我们还相约去英国的！＂为所有人欺祈福！[12:52]

【MH370乘客包括中国赴马艺术团成员】3月5日，由24位中国画家组成的艺术代表团在马来西亚首都吉隆坡举办“中国梦•丹青颂”书画交流笔会。24位画家分别来自中国北京、上海、山东、江苏、四川和新疆等地。新京报记者发现，该团蒙高生、王林诗、刘如生的名字出现在马航官方发布的失联航班乘客名单上。[12:47]

【李克强就客机失踪事件做批示】3月8日上午，李克强总理就吉隆坡飞往北京客机失去联系作出重要批示：请迅即启动应急机制,与马方民航部门加强沟通联系,督促加大搜寻力度,尽快核实机上中国乘客具体情况。要在境外中国公民保护机制框架下,与外方共同做好应急救援准备,并会同有关地方及时妥善做好乘客家属信息通报、安抚等工作。[12:46]

【马航CEO：失联客机未遇恶劣天气 燃料充足】针对失踪客机可能遭遇恶劣天气的报道，马航CEO表示，没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报道。他还表示，失踪飞机没有发出求救信号，飞机上的燃料充足，可较原定飞行时间多飞两个小时。本趟航班飞行时间通常为6小时，在跨越越南进入中国南部之前先会在海上飞行一段时间。[12:40]

【飞机上有大批佛教信徒和一名孕妇】有一批佛教徒乘坐8日早上0点20起飞的MH370，从吉隆坡返回北京。现在，他们的亲人和朋友正在焦急地等待消息。据财新记者从在首都机场等候的接机家属处获悉，飞机上有一名孕妇。[12:31]

　　【节点播报】截至北京时间8日中午12：20，航班已失联12个小时，去向仍为确定。[12:20]

【两艘搜救船已出发】今天上午，交通部南海救助局两艘搜救船分别于10点49分、11点30分从西沙、海口两地出发，前往中国南海海域开展搜救工作。[12:19]

　　【独家连线:飞机也存在迫降可能】据国航机长舒惦成介绍，从海域位置接收到飞机的信号，并不能确定飞机一定失事，也有海上迫降的可能性。飞机在迫降后仍留有电量，本身机载雷达在接触水后会自动发出卫星信号，另外黑匣子也会发出信号。 就算没有收到飞行员联络信号，也不能排除飞机已经成功海上迫降的可能性。因为海面上高度过低，联络信号会受到周边山脉等地形的影响，造成传输不畅。

　　【马航：没有收到失踪飞机求救信号】马来西亚航空公司发布官方消息称，目前还不能确认飞机已经坠毁。越南搜救方面称，没有收到失踪飞机的求救信号。

【马航MH370乘客名单公布】乘客包括154名中国乘客(包括一名婴儿和一名台湾人)，38名马来西亚乘客,12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客。[11:50]

【王毅答问后立马起身赶回外交部】在刚刚结束的外交部记者会上，中国外交部部长王毅回答完记者提问后马上起身，表示：要尽快回到外交部，处理马来西亚航空失踪航班事务。[11:45]

【背景资料】根据谷歌地图显示，越南南部金瓯省西南120海里处，应为泰国湾。

【为MH370祈福！】根据目前我们掌握的消息，MH370可能凶多吉少。但希望仍存，让我们共同祈祷，希望MH370能够得到上天眷顾，机上的239条生命都能逢凶化吉，转危为安。

【背景资料】根据谷歌地图显示，越南南部金瓯省西南120海里处，应为泰国湾。

【为MH370祈福！】根据目前我们掌握的消息，MH370可能凶多吉少。但希望仍存，让我们共同祈祷，希望MH370能够得到上天眷顾，机上的239条生命都能逢凶化吉，转危为安。

【新华社快讯】越南媒体8日报道说，越南搜救人员当天在越南南部金瓯省西南120海里处发现马来西亚航空公司吉隆坡至北京航班失联客机信号。

【MH370可能在空中解体】以下仅仅是根据我民航经验的推测: 飞机在高空飞行时出现事故，如果飞机还是可控的，地面会得到紧急呼叫。而应答机在整点过2分就突然停止，没有故障信息。这一切都说明，有可能发生了空中解体。考虑到2012年8月曾经撞坏机翼，不合格的维修可能是祸端。参见日航123。

【机场现场】我们的记者在现场了解到，机上乘客家属情况不太好，不愿向记者多说。

【现场故事】一名接同事的先生称同事上了飞机告诉他让他接机，结果等到现在也没有和答复。

第六，双发失效。777是两个发动机，如果都失效了，就只有尝试降低高度获得速度来重启。此时是全手工操作。如果在下降过程中出现操作失误，就会和第四条说的一样：超出包线无法返回。如果重启失败，要么迫降成功，要么坠毁。由此看来，由于航班暂时还没有任何定位或救援设备发回信号，可能是在坠毁时已经被损坏或烧毁。

第四，空速原因。这是多方面的，可能是仪表不可靠，可能是结冰，可能是飞行动物堵塞了空速管，等等。导致的后果也很致命，可能要求飞机迅速低头增速，这就要求脱开自动驾驶仪手工操作。如果在慌乱或经验不足等情况下可能会出现大的姿态或航向的改变，导致超出飞行包线，飞机无法维稳，或回不到飞行包线内，或驾驶员不知道正常包线在哪，都会导致失控。而且难以补救。第五，地形原因。巡航不可能发生。航路审批的时候就有最低安全高度要求，管制员很清楚这个，不会让他飞那么低。

第二，TCAS避让，这是飞机上一个避碰系统自动给出的操纵建议，一般都在飞机操纵包线以内。除非是有一台发动机失效而飞行员未按规定操作设备。这种情况也难以造成致命损伤。第三，紧急下降。原因可能是：碰撞造成机体破损（如陨石，飞禽，卫星碎片等）、增压组件全失去（一般飞机上都有三套增压）、旅客意外弄开某些设备或舱门（高空因为压差基本不可能）等等。紧急下降程序要求先改变高度航向再报告管制员，但此时一般是接通自动驾驶仪的，难以出现误操作。