【数据】福州校车超九成已登记
根据对福州市1892所学校的排查,目前,福州共有26辆专用校车,非专用校车850辆。
“专用校车完全用于学生上学、放学接送,而非专用车辆还会用于学校其他用途。”福州市教育局学生安全工作处负责人说。在850辆非专用校车中,登记在册的有788辆,登记率92.71%。根据相关规定,所有用于学生接送的校车,必须到公安机关交通管理部门审验登记,保证有资质的车辆用于学生接送。
不过,更令人担忧的是,学校同时也排查了在校门口用于接送学生上、放学的社会车辆,共发现128辆接送车,仅12辆车已登记,登记率仅为9.38%。“没有登记,就无法保证这些接送学生的社会车辆是否具备安全保障。”福州市教育局相关人士说。
据悉,福州市教育局下一步会将排查结果交给公安机关交管部门,包括128部社会接送车辆的车牌号,督促社会接送学生车辆前往公安部门登记审验。
长乐有“国标加强版”校车
目前福州正在更新幼儿园和小学的校车,长乐市更进行大胆尝试,加强了国标校车的安全性能,车上还安装了3G视频实时监控系统。昨日,记者体验了推广中的“国标加强版”校车。
实时视频监控杜绝超载超速
长乐市教育、公安、电信等多个相关部门还建立了一套监控系统,在全省率先实现校车全程卫星定位和实时视频监控。
在宏利幼儿园校车上,挡风玻璃内外安装了两个摄像头,朝内摄像头拍摄车厢内情况,朝外摄像头拍摄路况,系统主机装在驾驶员位置右侧,通过3G网络与监控中心相连。
安装了这套系统的校车只要一发动,校车所在的学校、长乐市公安110指挥平台、长乐市交管大队监控平台和长乐市教育局都能同步看到校车内外情况,如果看到超载、超速等情况,各相关单位就能现场执法。如果发生事故,“黑匣子”储存的视频还能满足取证需求。
【记者观察】
配国标校车三题待解
每辆校车都要安装“黑匣子”,每个座位都要有安全带……我国首部《专用小学生校车安全技术条件》,去年7月1日起正式实施。福州学校的校车,有多少是“国标校车”?针对校车安全,记者昨日调查时发现了三大待解问题。
成本高迫校车超载
“我们学校现在配备了9辆‘国标校车’,还有2辆非国标的中巴车,一起用于接送学生。”昨日,福州晋安区一所外来工子弟学校的负责人李校长告诉记者,每辆国标校车核载80人,单价近30万元。
李校长给我们算了一笔账,学生一学期乘校车费用是300元,一辆核载80人的校车,一个学期可收2.4万元。而学校每月要支付司机工资2500~2800元,一学期就要1.2万元以上,一学期油费也要1.4万元左右,两项加起来就超过了向学生收取的费用,还不包括校车维修费、保险费等。“前阵子,其中一辆校车的发动机坏了,但又过了一年保修期,维修费花了2万元”。
也就是说,学校购买了校车用于接送学生,在购车成本外,学校还得往里面贴钱,才能保证收支平衡,这也是为什么交巡警部门老查到超载的校车。如果学校校车不超载,学校就得配更多的校车才能满足接送需求,成本压力就更大了。
同时,对于学校校车超载,警方仅以交规来处罚,教育部门的处罚力度也不大,因此加大了学校的侥幸心理,往往让校车超载上路。
“如果政府没有投入,而完全依靠学校自筹资金解决校车问题,超载、黑校车问题肯定还会层出不穷。”福州市教育局有关人士说。
校车仅有小学国标
福州市目前有876辆校车(专用校车和非专用校车),登记在册的有814辆。那么,这些校车是不是都符合国家标准呢?
福州市教育局学生安全工作处负责人表示,由于国家目前只有小学生校车标准,却一直没有幼儿园、中学、大学校车技术标准,使得除小学之外,其他学校在登记报备校车时,遇到标准空白。
据悉,在购置校车的学校中,以民办学校居多,公立学校一般就近入学,接送学生上学、放学的需求不大,福州绝大多数的公立学校并没有配备校车。而在民办学校中,又以民办幼儿园居多。为了招生源,它们大多也接收远距离的生源,使学校必须要配备校车接送。由于没有幼儿园校车标准,即便登记在册的幼儿园校车,它的技术安全条件是否足以保障孩子的安全,也还要打一个问号。
国标难管“伪校车”
在福州鼓一小校门口,一到放学时间,就在四周聚集着二三十部小型的面包车,它们都是接送车公司来接学生回家的。家长只要缴纳一笔钱,接送车公司就每天负责把孩子送回家。这样的现象,除了鼓一小,在福州城区的公办小学门口随处可见。
这些接送车有的虽然也“身着黄衣”,但市教育局提供的数据表明,只有不到一成的车辆有登记,其他的都没有登记在册。
据悉,面对这些“伪校车”,各地交警部门更多的是针对它们有没有超载、有没有违规行驶等行为做出处罚,至于这些接送车有没有登记审验,是否符合小学校车标准,则多数时候睁一只眼闭一只眼。而这些接送车在校外招揽生源,学校和教育部门又无法对此做出处罚。(本网记者 李建芳 杨阳 通讯员 林建通 冯昭潭 文/图)
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