据厦门商报报道 记者昨日从公交集团集美公司获悉,全省首台超级电容混合动力公交车,将在往返于厦门北站和理工学院思明校区间的950路公交车上试运行。
记者从业内人士处了解到,此次试运行的超级电容混合动力公交车是“第二届新能源客车大赛”上混联组的冠军,该车配备了空气悬挂与全承载车身,可以减缓乘客坐车时的颠簸感,比以往的公交车更为舒适与安全。同时,一级踏步的设计能够方便乘客上下车。
目前,在厦门运行的油电混合动力公交车使用的电池,是把电能先转化成化学能,需要使用时,再从化学能转化成电能。与普通柴油公交车相比,更为节能、低碳,但电池使用寿命到期后(一般为7年-8年),如果处理不当也会造成环境污染,同时,在能量转化的过程中也伴随着能量的损耗。
超级电容混合动力公交车不需要使用电池进行能量转化,而是可以直接将柴油转化为电力使用。与纯电动公交车相比,超级电容混合动力公交车在节能方面确实有所逊色,但续航能力以及实用性方面都优于纯电动公交车。(记者张婷婷)
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