厦门北站交通疏运保障方案出台分两阶段执行

来源:厦门日报 2013-12-25 08:26 / 海峡都市报电子版

　　据悉，相关部门目前正在进行各交通功能区的设置，改造后，南广场将分社会车辆、旅游车辆、出租车辆、公交车辆、BRT车辆以及摩托车停靠区域，并有专门的停车区，同时还将对站区的行驶路线进行梳理、调整、规范。

　　举措4

　　进出岛道路

　　新增两条快速路

　　动车出岛必将带来岛内外往来客流的急剧增加。目前，从岛内到厦门北站的路线主要有三条:第一条道路是走杏林大桥经杏锦路，走海翔大道和集美大道抵达厦门北站；第二条道路是从厦门大桥出岛，走高速公路经集美大道或者孙坂南路到北站；第三条道路则是从集美大桥出岛，经集美大道一路到北站。

　　集美大道和杏锦路是两条“要道”。为了提升这两条道路的通行能力，我市已经在今年七八月份启动了改造提升工程，目前施工仍在紧张进行中。

　　作为“厦门火车北站快速通道工程”的主要实施内容，集美大道和杏锦路经过改造后，道路标准将升级为时速更快、路幅更宽、全程立交无红绿灯的城市I级主干道，两条道路将在明年1月20日具备通车条件。

　　“厦门北站”这一词条将出现在厦门各条主要道路的指示牌上。目前，交通标识系统的设置工作已基本完成。　

　　同步

　　专人定点专盯客流变化

　　10万人次每天聚集在厦门北站，需要专人负责交通疏导。市运管处、公交集团介绍，方案开始实施后，他们将安排专人，每天在厦门北站现场关注客流变化，然后及时调整优化线路班次和时间。如果北站动车出现延误，交通部门将适时采取公交延时、增加运力投入等措施。

　　严禁的哥议价拼客甩客

　　即日起至2014年春运结束，市交通综合执法支队将牵头，对北站的交通秩序，进行专项整治。北站专门设了执勤点，定岗巡查，一方面监管正规出租车，另一方面打击非法营运。

　　同时，市交通运输局下发了《关于厦门北站出租汽车营运管理的通告》。通告表示，进入北站营运的出租汽车，必须服从行业管理部门和北站管理公司的管理，必须在指定区域候、下客，依次排序，不得插队、串道。非本市籍出租车送客进入北站后即下即走。驾驶员不得下车揽客，严禁拒载、议价、拼客、站外甩客，严禁争吵斗殴、聚众滋事。

　　违反以上规定的，将按规定给予处理。

　　链接

　　厦门站改扩建施工方案

　　根据厦门站改扩建施工方案，从2014年3月（春运结束后）至2015年1月（春运前）厦门站封闭施工，所有在厦门站办理的动车全部移至厦门北站作业，普速列车全部移至厦门高崎站作业。

　　改造后的厦门站，主站房总建筑面积2.76万平方米，分南北两个站房，旅客候车面积是目前的5倍，双层设计高进低出，旅客进出模式与目前机场、厦门北站模式相同，设计标准为每小时最高峰聚集人数4000人。站场规模由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道，列车接待能力大幅提升。

　　改扩建后的厦门站也将拥有南、北两个广场，形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。

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