在厦门加快打造新发展格局节点城市的进程中，港口肩负举足轻重的作用。

　　厦门港何以“扬帆”？厦门港水路运输指挥中心（以下简称“水运中心”）分析，厦门港是全球排名前十五的千万标箱集装箱大港，是国际航运中心、邮轮母港试点示范港，是港口型国家物流枢纽，汇聚“丝路海运”、中欧班列等诸多“光环”。

　　何以持续释放优势？这正是水运中心的努力方向：打造与港口规模相匹配的水路运输规模，承担起丰沛的航运物流，成为培养、集聚高端航运要素的土壤，为加快打造新发展格局节点城市提供强劲推力。

　　扬帆远航，必奋楫争先。当前，在厦门港口高质量发展指挥部的统筹协调和厦门港口管理局的具体指导下，水运中心以精心雕琢“奋楫者”党建品牌为抓手，以推动水运业高质量发展为主线，积极练内功、挖潜力、补短板、强弱项，实施更科学高效的监管，提供更优质贴心的服务，推动客货运服务提质增效、迈上新台阶，书写港城融合高质量发展的新篇章。

　　关键词1 高质量发展

　　运力量质齐升 整体实力进阶

　　船舶运力，是衡量港口实力的重要指标之一，是航运要素之一，更是航运要素集聚的基础。今年，水运中心加快招商引轮步伐，持续政策激励，优化营商环境，成功吸引超110万载重吨船舶落户厦门，年内全市船舶运力规模最高峰达580万载重吨，跃居全省第一。今年全市预计可完成水运周转量超3300亿吨公里，同比增长可达7%。

　　种种数据表明，当前厦门船舶运力结构优化、水运行业活力强。目前，厦门籍万吨以上货船比重超过60%，运力规模10万载重吨以上企业14家，占全省40%；货船单船平均吨位数、客船单船平均客位数均高于全省平均水平；全市国内水路运输普通货船平均船龄不足9年，远优于全国同类船舶平均水平；省际沿海集装箱社会船队规模全国第一，安全诚信企业、船舶、船长约占全省总数的60%。

　　高质量发展，与水运行业发展“加速度”相伴而行，其中的秘诀，是向新质生产力要动力。今年以来，水运中心贯彻绿色发展理念，积极落实国家“两新”政策，指导2艘高能耗、高排放老旧营运船舶完成报废更新，12艘新建货船投入运营；目前已有柴电混合动力客船5艘、1600多客位，另有国内首艘海上纯电新能源客船可于明年6月交付使用；辖区营运船舶80%以上已安装岸电受电设备，海洋单位能耗远低于全省平均水平，厦金航线取得首张碳中和证书。船舶向低能耗、新能源发展日趋强劲。

　　量质齐升，政策为先。今年我市用于促进水路运输业务发展的扶持资金累计超过9000万元，引导企业持续优化运力结构，应对市场需求，提高水运周转效率，增强市场竞争力。由于扶持资金拨付及时，广受水运企业好评。“扶持政策帮我们跨过发展瓶颈，实现运力规模增长、运力结构优化，企业发展更加健康、更有信心。”一名企业负责人说。

　　量质齐升，创新驱动。一方面，“港航信易贷”升级至3.0版本，实现迭代更新，2024年为25家航运企业提供近3亿元融资。另一方面，鼓励产业基金投向航运领域，丰富航运融资渠道，今年航运、投资、产业基金、国际船舶代理等业务领域的4家企业大胆探索，联合设立有限合伙私募基金产品，规模达6亿元，首期募集1亿元，有效弥补传统融资短板，为航运发展注入新动力。

　　量质齐升，安全为要。今年以来，水运中心紧盯行业安全重点、难点问题，组织编制《厦门市水路运输业突发事件应急预案》《水运行业安全生产费用提取和使用管理实施指南》，推动建立完善事故隐患内部报告奖励机制，进一步深化落实强监管、抓关键、查资质等举措，努力构建“源头防、专业管、风险控、末端治”全过程长效安全监管机制，以高水平安全服务高质量发展。

　　关键词2 两岸融合发展

　　厦金航线强劲复苏 客流涨货量增

　　厦金“小三通”客运航线以“六化”品质（航班公交化、船舶高端化、港站智能化、通关便利化、服务航空化、航线绿色化），架设两岸往来最便捷“黄金通道”，深受两岸旅客信赖。

　　截至12月10日，今年厦金“小三通”客运航线客运量累计已超过110万人次，同比增长76%，航线平均实载率超70%，远超80万人次的年度预期。其中，11月创下单月客运量13.68万人次、单日5853人次两项新高。自航线开通至今年11月底，累计客运量达2162万人次，总客运量约占两岸往来人员的20%，占闽台所有海上客运航线客运量的九成以上，有力推动两岸融合发展。

　　如何掌握航线“流量密码”？为积极应对客流增长，水运中心善于下“先手棋”，践行“四下基层”，问计于民，与多部门联手提前布局加密航班，多次召开两岸航商会议，最终促成两岸同步于9月1日起将航线航班从每日16班加密至20班，有效缓解高峰期运输压力，为恢复福建居民赴金游提前做好保障。

　　如何保障航线“流量安全”？针对航线运行中存在的行李超重和安全通道堵塞等问题，水运中心深入调研，创新制定并实施水路客运行李托运管理新规，以行李总量控制确保航行安全，适度提升单人行李重量以满足乘客携带需求，有效化解安全隐患，提升旅客乘坐舒适度。

　　客流涨，货量增。“海运快件的优势在于快，我们通过鼓励包船加密班次、开通厦台航线等措施来提升运能，并率先在国内创新‘监管场站、码头一体化’模式，提高物流效率。”水运中心相关负责人表示，在各方的努力下，如今厦金海运快件通道趋于成熟，航班密集灵活，基本做到当日抵、次日达，物流成本相较国内其他城市降低20%～30%。

　　数据最具说服力。今年以来，厦金海运快件运送3.85万标箱，同比增长51%；厦台直航海运快件增长近四倍，厦门港已然成为两岸跨境电商的重要物流节点。数据显示，两岸跨境电商物流，球探体育比分：约占全国九成，厦门市占全省65%。

　　关键词3 港旅协同发展

　　邮轮客流位居全国前列 厦门海上游实力“出圈”

　　11月28日，厦门国际邮轮母港迎来“蓝梦之歌号”，开启国内母港出发的首条东南亚超长航线。12月6日，“爱达·地中海号”邮轮从厦门国际邮轮母港启航，载有2504名游客开启13天的海上文化探索之旅。

　　国际邮轮频繁造访，彰显厦门母港稳居全国邮轮港口第一方阵的重要地位。2024年，厦门国际邮轮母港共接待邮轮31艘次，同比增长82%，旅客吞吐量9.5万人次，同比增长约320%，邮轮艘次和旅客人数均位居全国邮轮港口前列，上客率及转港航次载客量创下新高，山海合作、港城融合、港旅融合发展效应凸显。

　　海上游，同样是打造世界一流旅游休闲城市的抓手。今年以来，水运中心创新管理理念和手段，用优质服务打响厦门海上游口碑，破除低价竞争的困局。目前，经过收购、重组，船舶运力实现以质代量，将更好适应我市海上游发展。

　　如何向管理要品质，水运中心精心研制“良方”。牵头制定《水上旅游客运服务规范》，目前已完成专家评审，将于2025年1月1日起正式实施，成为全省首个水上旅游客运地方行业标准，进一步健全我市海上旅游法规、标准体系，以标准化管理撬动海上游服务品质提升。

　　“在讲求品牌化、差异化的时代，我们需要持续推陈出新，寻找‘出圈’亮点。”水运中心相关负责人介绍，我市海上游市场按照“一船一主题”的思路，不断丰富产品矩阵，推出“龙年坐龙船·海上过新年”“夏日海上游”“舸荡中秋 月游海上”等主题活动，将游园、博饼、品尝节日美食等特色活动融入旅途，广受市场青睐。

　　今年前11个月，厦门港海上游客运量达107万人次，同比增长44%。“学习号”入选交通运输部精品航线；“屿见·厦门海上游”入选全国“第二批交通运输与旅游融合发展示范案例”，是球探体育比分：唯一上榜的水上旅游产品案例。这“唯一”的背后，正是水运人不断推进行业向高质量发展的不懈努力和执着追求。

　　风好正是扬帆时，奋楫逐浪天地宽。展望未来，水运中心将立足新发展阶段，继续以拼的精神、闯的劲头、实的作风，抓队伍、强监管、保安全、促发展，为全力推进厦门港高质量发展贡献力量。

　　（厦门日报记者 徐景明 林桂桢 通讯员 厦水宣）