作为交通的重要脉络，铁路是市民游客进出厦门的主要通道之一，也是一条流动的风景线。为了让厦深铁路沿线成为高颜值城市景观的亮眼一环，近年来，海沧区以推进扫黑除恶专项斗争为契机，深入开展铁道沿线环境综合整治工作，取得初步成效。

整治开始，拆除攻坚势如破竹。(本组图/海沧区提供)

　　数据显示，自海沧区铁路沿线环境综合整治工作开展以来，全区共拆除了建筑物112栋，共计43552.94平方米，整治提升后的厦深铁路沿线焕然一新，当前，一系列拆后利用工作紧锣密鼓，持续为提升群众幸福感增添沉甸甸的砝码。

整治前，铁路沿线旁的东埔社区杂乱无章。

10年历史遗留问题 一度多议未决

　　“我的玛瑙玉石店在这里经营了12年10天，招待了无数来自世界各地的客商，为厦门玛瑙产业发展尽心尽力。”随着一声巨响，位于海沧区东孚街道东埔社区北溪箱涵以北地块的磊鑫玛瑙玉石城化为废墟。东埔玛瑙协会会长张武阳感慨地说，“不破不立，如今走进历史，是为了再铸辉煌。”

　　早在上世纪90年代，台湾商人在东埔村开起了第一家玛瑙工艺品加工坊。2004年，东埔部分村民转租土地搭盖房屋，开始规模化的玛瑙生产经营，逐步发展出加工厂(坊)100多家，展销厅(店)100多家。

　　虽然玛瑙生意带动了区域经济发展，但是，交通堵塞等问题随之而来，影响了铁路沿线综合环境。合同2009年到期后，因涉及玛瑙产业转型升级，多方多次议而未决，诉讼判决也未执行到位。

发扬“一线工作法” 重启拆除工作

　　去年，海沧区借力扫黑除恶强大之势，成立了铁路沿线环境综合整治攻坚会战指挥部，重启东埔社区北溪箱涵以北地块(铁路沿线)建筑物拆除工作，综合施策，势如破竹。

　　“我们共出动人员1500余人次、挖掘机48台、气割51台、风炮19台、装载机8台、平板车26台，快速高效地拆除了建筑物112栋共计43552.94平方米。”东孚街道相关负责人介绍，街道成立了拆除工作组，同时下设4个专项小组，在各方联动下，拆除工作历时35天，得到社会各界的广泛支持。

　　10年的历史遗留“老大难”问题得以快速解决，得益于海沧各级党政主官及区城管、建设等职能部门大力发扬“一线工作法”。“区主要领导靠前指挥、现场协调解决拆除工作的具体事宜，逐一破解重点、难点问题。”海沧区城市管理局相关负责人介绍，通过区、街道、村居、百姓层层传导压力，各有关职能部门全力配合，大大增强了攻坚合力。

　　值得一提的是，在整治过程中，东埔社区党员干部、村民代表、小组长、玛瑙协会会长等，紧抓玛瑙产业转型升级历史机遇，从测量商谈到签订协议再到搬迁拆除，他们都率先垂范，躬身执行，树立起让人看得见、感受得到的旗帜标杆。其中，21年党龄的东埔社区党委书记张世祥，第一个签订了拆迁协议，为拆迁工作的顺利进展奠定了基础。

拆后整治利用提升幸福指数

　　虽然拆除工作已经完成，但海沧区领导依然多次带队深入整治一线，现场督促各项拆后整治工作，确保铁路沿线环境整治工作取得实效。

　　“在取得初步成果的基础上，我们进一步按照职责分工，强化履职，全力推进立面提升、‘平改坡’和绿化美化等整治工作落实。”海沧区相关负责人介绍，当前，海沧区正在进行东埔社区拆除地块绿化方案的研究优化，梳理后期带动玛瑙产业发展、促进乡村旅游的具体举措。

　　记者了解到，下一步，在海沧孚莲路以东，将对行车视线范围内的裸露地块、杂乱环境进行整治，种植开花乔灌木，打造铁路沿线森林生态景观带。在孚莲路以西，拟按社区公园标准建设，种植花灌木，配套游步道、坐凳、停车场等，为周边居民提供一处休闲健身场所，预计6月完成工程收尾。

　　与此同时，海沧将按照区级统筹、街道组织、村民主体实施的工作模式，对实施“平改坡”及裸房整治的村民进行“以奖代补”，计划整治裸房、实施屋顶平改坡共107栋，立面整治总面积约21201平方米。

　　不难窥见，随着海沧铁路沿线环境整治工作的不断推进，铁路沿线的生态、生活、生产空间得到有力提升，为市民群众带来实实在在的获得感。（记者 林岑 通讯员 熊东帆）