昨日起，厦门市市政工程管理处对岛内四条共享单车定点停放示范道路的违规乱停放行为进行整治，首日共清理81辆单车

­　　昨日上午，在湖滨南路中山医院附近，一辆辆损坏、违停的共享单车被清运。

­　　从昨日起，厦门市市政工程管理处正式对岛内四条共享单车定点停放示范道路的违规乱停放行为进行整治。清理整治首日，共有81辆共享单车被清理到收纳场。

­　　从清理的单车类别来看，昨日，哈罗单车被清理了43辆，摩拜和ofo各占19辆。对于这些清运掉的单车，相关部门将会让共享单车企业前来认领。不过，处理的单车数量今后可作为对企业信用评价的依据，进一步引导企业规范经营。

­　　4条道路 集中清理“违停”单车

­　　去年底，共享单车“大军”涌入厦门。据统计，目前，厦门有5家共享单车企业，共享单车的总量已经超过25万辆，80%的共享单车集中在岛内，其中，ofo单车的市场投入量最多。

­　　共享单车进入厦门后，如何引导有序停放，管理部门开始行动。厦门市市政工程管理处将湖滨南路、湖滨北路、湖滨中路、白鹭洲路等4条市政主干道列为示范路，4条道路共7.1公里，其中湖滨南路 (湖滨西路-湖滨中路段)2.4公里，湖滨中路(湖滨南路-湖滨北路段)1.2公里，湖滨北路(石亭路口-种子大厦段)0.6公里，白鹭洲路(湖滨北路-公园南路段)2.9公里。

­　　这四条示范路原本设有100多个共享单车停车点，后来，相关部门又新施划了56个停车点。四条示范路的停车点可停放的共享单车数量超过千辆。在前期引导后，从昨日起，市市政工程管理处正式对四条示范路“违停”的共享单车进行清理。

­　　湖滨南路 共享单车违停较多

­　　昨日上午8时，由16个工作人员组成的巡查整治队伍开始在4条示范路上巡查整治共享单车。

­　　昨日上午9时30分许，在湖滨南路中山医院附近，导报记者看到，巡查人员把一辆辆“违停”的共享单车搬到了清运车上。仅仅一个半小时，清运车已经装了一车的共享单车。

­　　随后，工作人员将这一车共享单车运往云顶附近的收纳场。

­　　整治队伍负责人梁志达告诉导报记者，对于示范路共享单车乱象的整治清理，从每天上午的8点会一直持续至晚上7点，“从早高峰开始，晚高峰结束”。

­　　不过，并非车辆没有停放到停车点都要拉走。巡查人员每到一处，首先对未停放到停车点的单车进行规整，当单车数量超过停车点停放数量之后，超出的单车就会被拉走。

­　　但是，有三种情况下的共享单车一经发现必须拉走。一种是违停影响行人通行，一种是违停影响车辆通行，另外一种是损坏掉无法骑行。

­　　截至昨日下午5点30分，四条示范路一共清理掉81辆共享单车，其中湖滨南路清理数量最多，尤其是中山医院附近。

­　　首日盘点 哈罗单车占了一半

­　　昨日，被清理走最多的单车，并不是数量最多的ofo小黄车。

­　　梁志达说，从清理单车的种类来看，哈罗单车的数量是43辆，ofo单车和摩拜单车各19辆，哈罗单车数量超过一半。

­　　工作人员林先生告诉导报记者，从时段来看，每天上午8点到9点是共享单车“违停”的高发时段。因为该时段，是上班族用车的高峰期。

­　　据巡查整治人员介绍，目前，四条示范路的停车点设置还在进一步完善。“我们会根据最近一段时间的数据统计来设置新的停车点，比如，有些地方共享单车停放比较多，但是，这个地方并没有设置停放点，今后，根据需求，在不影响通行的情况下，我们就会考虑在此处新设一个停车点。”相关人士说。

­　　清理数量 影响企业信用评价

­　　在这些违停或损坏的共享单车被拉到收纳场，达到一定数量之后，相关部门就会通知单车经营企业前来认领。共享单车企业前来堆场认领单车必须填写申领单，逾期无人认领，将被统一处理。

­　　不过，并非企业把单车认领了，就没事了。据悉，共享单车被清理掉的数量，今后可作为对企业信用评价的依据。

­　　导报记者获悉，厦门将建立对共享单车企业的信用考评体系，这个评价体系今后或将与共享单车企业在厦门的投放数量挂钩。也就是说，企业信用好，可以多投放，但是，信用差就会被限制投放或者清出市场。

­　　据相关人士介绍，经过一段时间的引导，目前，四条示范路共享单车乱象有了很大改善。这些示范路对共享单车的管理经验形成后，将逐步推广到其他路段。

­　　专家声音

­　　建议划设禁停和禁驶区域

­　　北京、上海、杭州等多座城市已陆续对共享单车划设禁停禁驶区域，厦门是否会跟进？

­　　对共享单车颇有研究的同济大学教授诸大建提出，政府要规定什么样的地方不能停，中心城区和热门景点要控制，明确哪些地区可以投放，哪些地区应该禁止。

­　　从导报记者收到的声音来看，划设禁停、禁驶区域的呼声越来越多。目前，相关部门正针对前期调研、执法的情况，提出一系列对策和建议，其中包括总量控制、设禁停区等。

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