厦门火车站改扩建工程 2015年春运前开通交付运营

来源:厦门日报 2014-11-12 16:40 / 海峡都市报电子版

[摘要]厦门火车站投入使用后，将分担春运对铁路客运带来的压力，届时，厦门站与厦门北站并重、高崎站为辅、多种交通运输方式零换乘的铁路客运综合枢纽将全面形成。

　　建设中的厦门火车站南站房。（本报记者王协云摄）

　　备受关注的厦门火车站改扩建工程，正在有条不紊地进行内装修工作。按照预定目标，今年，厦门站改扩建工程要基本建成，2015年春运前开通交付运营。

　　厦门站改扩建工程是省、市重点工程，受到社会和民众广泛关注。项目由车站主站房（含站场）和市政配套工程两大部分组成，于2012年动工。自动工以来，参建各方科学组织，克服了营业线施工干扰大、场地狭小、拆迁难度大、工期紧等诸多困难，按照计划，安全顺利地完成了阶段施工目标。

　　按明年1月15日竣工完成、春运投入使用的要求，指挥部正围绕站前、站后、四电、主站房配套等控制工程全面攻坚。

　　“本工程重难点工程为高架候车室。”有关负责人介绍说，厦门站改扩建工程实施阶段要维持既有厦门站客车营运要求，工程分两期施工，“高架候车室建筑面积7449平方米，根据厦门站改扩建工程施工过渡原则，高架候车室在南、北两侧封闭时分步实施，先行安排7-9道线路部分高架候车室，交付使用后拆除既有1-6道线路部分站台雨棚，再安排此部分高架候车室施工”。

　　高架候车室在南、北两侧封闭时分步实施，共计划26个月完成，其中，7-9道高架候车室工程，今年6月底完成了装修及安装工程施工，1-6道高架候车室工程的主体结构工程施工，于今年7月开始，10月31日结束，“目前该工程的装修及安装工程正在施工，计划工期3个月，明年1月将结束”。

　　厦门火车站投入使用后，将分担春运对铁路客运带来的压力，届时，厦门站与厦门北站并重、高崎站为辅、多种交通运输方式零换乘的铁路客运综合枢纽将全面形成。配合正在构建中的“中心放射、环湾联络”轨道交通网络框架，以及“两环八射”的快速路网、国际航运枢纽港和区域性航空枢纽港，厦门市将形成完善的城市交通网络体系。这是厦门市致力加快城市转型的重要内容。（记者刘艳通讯员李春妮）