“处女星号”邮轮于11月5日抵达广州南沙与市民见面。 通讯员供图

　　去越南,去香港,去其他东南亚国家和地区……首条邮轮航线最快于明年1月开通

　　广州将进入邮轮旅游时代!昨天,大型邮轮“处女星号”抵达广州港南沙港区,运营企业举行公众开放日等系列活动。今天,“处女星号”将开始以广州南沙为始发港的处女航,开往香港进行一次体验之旅。新快报记者了解到,预计最快从明年1月开始,广州有望实现常态化商业邮轮航线零的突破,开通广东省首条邮轮航线,市民将可以在家门口搭乘邮轮游香港。

　　邮轮有13层甲板900多间客房

　　昨天,“处女星号”邮轮抵达广州港南沙港区,从南沙港区的码头边上看过去,这艘两百多米长三十多米宽的大型邮轮气势恢宏,就像一座建在海上的五星级酒店。

　　“处女星号”邮轮昨天还举行了公众开放日,近千名市民通过微信、网站等渠道了解到信息,来到南沙港区,登上了这艘75000吨级、有13层甲板、900多间客房的邮轮进行参观。船上有露天游泳池、700多个座位的歌剧院、13间各有特色的餐厅,许多市民还是第一次参观如此大型的豪华邮轮,不禁啧啧称奇。

　　新快报记者了解到,运营“处女星号”的是云顶香港有限公司(以下简称云顶香港)旗下的丽星邮轮,而丽星邮轮于1993年就开始运营亚太区航线,该公司拥有6艘邮轮,即“处女星号”、“双子星号”、“宝瓶星号”、“天秤星号”、“双鱼星号”及“大班”,其中“处女星号”以大吨位和高人气著称。

　　明年开通中国香港、越南航线

　　丽星邮轮的工作人员告诉新快报记者,明年将开通从广州南沙港出发去东南亚的航线,起步价为两千多元。由于价格处于可接受的范围,现场不少市民对于搭邮轮出游表示出浓厚兴趣。

　　今天,云顶香港与广州港集团在“处女星号”上签约,签约仪式后,“处女星号”将开启一次体验之旅,从广州南沙往返香港。

　　在此次体验之旅之后,“处女星号”邮轮计划于明年1月开始正式以南沙三期码头为母港经营邮轮航线业务,除了中国香港以及越南外,还将开往其他东南亚等国家和地区,这是广东省首条豪华邮轮航线。明年11月,丽星邮轮还将投入一艘新邮轮取代“处女星号”邮轮经营。

　　南沙将建邮轮母港填补空白

　　新快报记者了解到,云顶香港此前进行了市场考察分析,认为这些年来华东、华北的邮轮市场借助其拥有邮轮母港的优势,进入了高速发展时期;而华南经济圈除了香港有母港之外,其他地区尚为空白,邮轮经济潜力很大。

　　广州地处珠三角城市群核心区域,是国内重要的客源输出地、过境游客集散地,邮轮旅游消费市场潜力巨大;未来3年至5年,国内邮轮旅游将迎来爆发式发展,广州利用现有港口条件培育和开拓邮轮旅游市场正当其时。自从广州提出建设国际航运中心以后,与邮轮经济相关的各项工作在不断提速。

　　广州市南沙区是珠三角的几何中心,交通优势以及作为自贸区的政策优势都很明显,广州市发展邮轮经济的目光聚焦南沙。现在“处女星号”停泊的南沙三期码头只是暂时的,作为华南最大的广州南沙邮轮母港项目今年已招标,中国交建所属中交城投与四航局联合体成功中标,该项目有望在三四年内建成投入使用。目前,广州港集团在南沙三期集装箱码头根据船舶技术参数和口岸要求进行技术改造,形成可以满足邮轮业务发展的条件,在南沙邮轮母港建成前起到较好的衔接作用。

　　新快报记者了解到,邮轮母港位于广东自贸区南沙片区,项目占地面积13.78万平方米,建筑面积约50.7万平方米,预计静态投资约62.88亿元,投资开发期5年。项目将打造集大型邮轮母港、航站楼、主题酒店、商务中心及高端免税商城于一体的大型城市综合体,发展邮轮旅游和高端商贸两大主导产业。

　　知多D

　　广州邮轮前世今生

　　国家规划

　　2006年9月初,国家交通部和发改委联合组织编制的《全国沿海港口布局规划》正式发布,该规划指出在未来一定时期内,中国内地将形成三大邮轮设施集结地,第一个集结地为深圳、广州、珠海等港口;第二个为上海港;第三个为湛江、海口、三亚等港口。

　　广东布局

　　以国际大都市基础设施条件为依托,建设广州、深圳两个国际性母港,逐步形成以全省旅游目的地为支撑的多点挂靠布局。

　　发展定位:广东省海上国际客运旅游门户与枢纽,增进对外人文交流的重要平台;发展港口休闲产业的重要聚集区,促进地区旅游业发展的重要引擎。

　　第一梯队:以广州、深圳为核心的珠三角地区专业化邮轮码头建设。

　　第二梯队:珠三角地区以及粤东、粤西地区成为区域重要的国际邮轮旅游目的地。

　　南沙发展

　　《南沙新区发展规划》明确“共建粤港澳优质生活圈”,推进公共服务合作共享,共同发展滨海休闲旅游,“培育邮轮、游艇等航海休闲旅游,探索实现港澳台和外籍游艇在南沙新区航行和停泊便利化,为港澳特色旅游资源开辟推广‘一程多站’的旅游线路,吸引国际高端游客,共同打造世界重要的旅游休闲中心。”