最后的“归宿地”
超标车堆积成山
昨天下午,记者在市区一电动车经销商的指引下,走访位于鲤城区新华南路附近的一个废品收购站。据介绍,这里就是被淘汰的超标电动车的一个集中“归宿地”。
记者在现场看到,在一个两三百平方米的铁皮仓库内,几百辆超标电动车堆积成山。仓库的角落里,被拆解的零部件按塑料、铁架、电池、电机、电线等分别堆放。
“以前我们都只是收一些纸皮、废铁之类的,这几天整个仓库都堆满了超标电动车。”该废品回收站的张师傅告诉记者,这几天他们回收了四五百辆超标电动车,整个仓库装不下了。
张师傅表示,废品收购站都是直接与中山路的电动车经销商合作,将市民换购的超标车运往收购站后,电池会按照约定退还给经销商,剩余的部分拆解后成为废品,分类送往回收站。张师傅说,对他们来说,超标电动车的铁架、塑料、车轮内胎、电机、电线也都是“宝贝”,可以分开以不同的价格卖给回收站。其中,电动车电机内拆解出来的各类金属回收价值较高,每公斤回收价20几元。
十分钟拆一辆
车架被压为铁块
牵来一辆红色的超标电动车,熟练地将车牌拆卸下来,拿起剪刀将车牌剪成碎片。昨天下午,记者在废品收购站看到工人现场拆解超标电动车,整个拆解过程10分钟内就可以完成。
工人拿起锤子,将电动车的塑料外壳敲碎,拆卸;紧接着拿起剪刀,利索地将电动车上的电线剪掉,将电动车内的零件取出分离。最后,超标电动车的车轮也被拆下,10分钟还不到,一辆超标电动车就只剩一个车架。拆解后,工人们会将各类零部件分类,车架被放到三轮车上,运到门口的货车上。据张师傅介绍,超标电动车上拆卸下来的车架,会被运往回收站进行压缩,压成铁块后,回收利用。
张师傅说,如果保留车架,可能还会有人进行电动车复原,但是车架压成铁块,就不可能再被复原了。
提醒
与商家换购前 要先签份协议
有读者提出疑问,一些商家推出了超标电动车换购合标电动车的服务,然而,如果换购后,自己的超标电动车发生事故,那原车主是否要担责?就此问题,警方表示,换购后,超标电动车应该要报废,为了防止一些商家将这些超标电动车二次销售,维护原车主自身的利益,车主应该跟商家签订一份换购协议,若出现意外由商家自行担责。(东南早报记者 傅恒 林书修 王盼琛 实习生 李冰冰 蔡雅玲 文/图)
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