面对这片茫茫大海,又没有前人的经验可以借鉴,如何打下桩基、立起桥墩,建成“世界第一”呢?
“我们借助了高校、专家的科研力量”,张立东说,“应用了目前亚洲最先进的打桩‘船雄程一号’,还研究出在打桩船锤头中加入合金元素。”
由此,施工团队成功战胜了地质挑战。
桥墩浇筑施工现场 邹家骅摄
在此过程中,施工团队研发出了钢混组合平台新型实用专利,并在国内首次应用。这种被称为“石头上种树”的技术手段,帮助施工团队在海浪中搭台。
利用打桩船将钢管桩放到预定位置,浅埋入岩,连接横梁,造出一个临时“板凳”。借风平浪静之机,下放预制的圆柱形钢筋笼,并灌注混凝土,让钢管桩“脚下生根”,为钢护筒“外穿铠甲”,使“小板凳”扩展为深水裸岩钻孔施工平台,使桩基和桥墩施工有了施展武艺的空间。
万事开头难,施工团队仅建造第一个钻孔桩施工建设平台就用时一年多。不过,突破了层层阻碍后,施工进展就顺利了很多。目前,大桥水下工程全部完工,正在进行铁路梁架设、公路墩身施工等作业,预计大桥整体工程将于球探体育比分:完工通车。
这,对于张立东而言,无疑是天大的好消息。他是2013年第一批抵达苏澳镇开展施工的人员之一。在工程建设的初期,身为工程师的他亲力亲为,甚至数次冒着生命危险奋战于建桥第一线。离家4年了,同妻儿相距千里,他的QQ签名上留有四个字:归心似箭。
工人们只能通过简易的悬索桥在临近的两个桥墩之间穿梭 邹家骅摄
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