闯红灯逆行
外卖送餐乱象多
智能手机和点餐软件的普及,催热了外卖送餐。然而,有不少市民反映,外卖送餐存在许多乱象。
就在前几天,一名刚毕业的学生发微博称,自己在街上骑车时被一辆逆行的送餐电动车给撞伤,交警判定送餐员负全责,但索赔遇到困难。昨日,记者在街头对外卖送餐的交通乱象进行调查。
在白马路与西洋路交叉口,记者看到一辆送餐电动车上坐着2名男子,不仅存在闯红灯的现象,而且还没有从斑马线上通过,十分危险。
在浦上大道与金洲南路交叉口,记者发现一名送餐员为了抢时间过马路,在还是红灯时就冲出安全岛,结果被困在车流当中进退两难。在金洲南路,记者看到多名外卖送餐员为了走捷径,取完餐后直接在机动车道上逆行过马路,让人为他们捏了一把汗。一名送餐员边骑车边拿着手机看,似乎是在查看地图。此外,记者还看到,为了节约送餐时间,不少送餐员骑的是禁止上路的电摩。
超时会扣钱
送餐员称有苦衷
在斗池公交站附近,记者碰到了一名正在等待取餐的送餐员。他告诉记者,他每单可以提成6.5元,但送餐时间有严格限制,一般是40分钟,超出时间不但拿不到提成,还会被倒扣10元钱。如果顾客因此投诉或者退单,他还得为这笔订单买单,大约承担一半的费用。
“从我接单开始,到取餐再送到顾客手中,有时候40分钟是来不及的。特别是高峰期时,商家出餐本来就比较慢,路上还会堵车,一些顾客的住址又十分偏僻需要不断查看地图问路,非常耗时间。”这名送餐员说,目前送餐行业不存在抢单的现象,系统会自动派单,如果手上有订单未处理,送餐员可选择不接受。
在金洲南路,一名外卖送餐员告诉记者,实际上外卖送餐很多已被外包,因此不同片区的老板给出的工资待遇也不一样。“送餐时间并不是一成不变的,会根据商家与顾客的距离以及出餐的食物量上下浮动。”这名送餐员说,他所在的公司每月设置了最低工作量,完成工作量则可以拿到全额的底薪和单笔1元的提成,超出这个工作量每笔订单的提成还会增加。
有难处可理解
但上路必须守法
“如果遇上送餐延迟的情况,我都会事先和顾客沟通,尽量取得顾客的谅解。”上述送餐员说,送餐的准时率是一家外卖公司的口碑所在,如果经常延时,就会造成顾客流失。因此,目前所有的外卖公司都很重视送餐准时与否,制定严格的奖惩措施。一些送餐员为了不被扣钱,选择闯红灯、逆行。
不论烈日炎炎,还是狂风暴雨,送餐员几乎全年都在为顾客快递美食。一些网友因此呼吁大家应多理解送餐员的辛苦和难处,一般情况下不要轻易因为送餐延时而投诉、给差评或者退单。也有网友表示,送餐行业虽然很辛苦,但每个行业都有自己的困难,不能为了快速送餐而闯红灯或逆行。(记者 徐强 文/摄)
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