“多耗一天,就多亏一天”
记者提出采访福州、厦门的进口现代经销商,但王荣震表示,目前,维权委员会正在和车企谈判中,除了他以外,其他会员一律不接受媒体采访。不过,王荣震证实,福州大邦通商、厦门现代通商两家经销商,确实已加入维权委员会。(海都记者 李拯)
昨日,记者致电福州大邦通商市场部卢姓主管,其婉拒采访。王荣震表示,包括福厦两地在内,全国经销商虽规模不一,但均是年年亏损,每年亏四五百万至千万元不等。记者还从福厦经销商销售人员处获悉,目前,店内能提到车的,仅飞思、捷恩斯和格锐三款。
“仅有的这三款车,还屡屡上调车价。”王荣震说,今年以来,捷恩斯涨了3万,飞思涨了1万元。而且,去年底,因为没有车,车企曾退了王荣震5个格锐的订单,“无车可卖,4S店开销却一点也没少,多耗一天就是多亏一天。”
对此,进口现代方面表示,“无车可卖”是由多重因素造成的,厂家愿意与经销商交流,车型不足也可以考虑从韩国安排进口,“车企并没有拒绝向经销商提供车辆,由于中国排放标准的提高,导致进口车没能及时供货。”
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