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叫好不叫座上座率低 福州观光巴士成“专车”

来源:海峡都市报 2016-06-26 08:34 / 海峡都市报电子版

  平日里,福州街头的公交车经常人满为患,但观光巴士却显得“另类”:一辆双层大巴上,除了驾驶员、乘务员,只有零星几名乘客。最早在1999年,福州就引进了旅游观光巴士,但因经营不善、旅游市场不成熟等,在2006年被迫退出市场;时隔6年,观光巴士在2012年“重回”福州,开通伊始,让市民耳目一新,纷纷乘车体验。但如今,观光巴士又陷入“叫好不叫座、上座率低”的尴尬境地。观光巴士运营情况到底如何?有何办法能扭亏为盈?海都记者近日进行了走访。

记者探访时,观光巴士1号线上只有零星几名乘客

记者探访时,观光巴士1号线上只有零星几名乘客

体验 工作日跑一趟 仅一家三口上车

  目前,福州有3条观光巴士线路,其中,“观光1号线”配3辆车,“观光2号线”、“观光3号线”各配2辆车。1号线、2号线均为观光环线,始发点与终点都设在五一广场,分别为南北江滨线路;3号线则往返三坊七巷和马尾船政旅游区。

  23日下午2点,记者在五四路口站乘坐观光巴士,但等了近30分钟,始终未等到。无奈下,只好前往五一广场东侧的始发站,此时1号线有辆车正准备发出。记者上车后发现,上下两层车厢(有75个座位)空无一人,仅一名乘务员在清理车内卫生。

  下午3时许,巴士发车时,除记者外,仅一对年轻夫妇带小孩上车。在随后运行途中,再无乘客上车,观光巴士俨然成了这一家三口的“专车”。记者观察到,观光巴士2号线也处于几乎空载的状况。

  “平时一天就十几个乘客,周末多一些,好的时候有70多人。”随车乘务员告诉记者,观光巴士刚开通时,比较火爆,周末两天,每辆巴士平均运送乘客200多人,按每人10元车票计算,一天能收入2000多元,“但现在周末的上座率也不超两成。”

  昨天是周末,记者在三坊七巷站再次体验观光巴士1号线,发现乘客多了些,但全程上座率仍未超两成。

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