尤溪洲桥头一协管员辛勤工作3年 被称人工红绿灯
每天上下班高峰期，在尤溪洲大桥江滨西大道下桥处，都能看到一名协管员，汗流浃背地在车流中穿行。他哑着嗓子，一会提醒车辆“稍微等等”，一会指挥电动车停下“让车先走”。
他叫林兴仁，在这个被市民吐槽“设计太不合理”的尤溪洲大桥桥头，当了3年协管员。他设计过带滚轮的护栏，用自己独有的交通指挥手势，让北桥头少了一些危险，多了几分秩序，被不少网友亲切地称为“人工红绿灯”。
林兴仁指挥交通。
让人头疼的桥头
他独自干了三年
记者从台江区交警大队了解到，因一些遗留问题，尤溪洲大桥的设计本是只给机动车通行，随着非机动车的增加，问题日益突出，也让相关部门头疼。若在江滨西大道下桥处设置红绿灯，与三县洲大桥处的红绿灯距离太近，容易交通堵塞；若设置斑马线，市民过马路后面对的是堤坝式的下坡绿化带，根本没有非机动车道可走。
57岁的协管员林兴仁就在这个令人头疼的路口独自工作了3年。昨日17时许，记者在现场看到，林兴仁的警辅制服全部汗湿，他拦住排成长龙的小车，看司机有点着急，哑着嗓子通过麦克风大声安抚：“他们等很久了，你们稍微再等等。”他也会对电动车骑手说：“稍等稍等，让小车先过。”高峰时段，不到30秒车辆就排成长队，5分钟内，他需要来回奔走六七趟，不停挥动双手指挥。机动车与非机动车混行的道路，在他的管理下井然有序。
设计护栏发明手势
保障安全通行
因道路没设置红绿灯，刚开始指挥时，许多机动车都不服管，常有机动车司机试图闯行，还停车后下车厉声指责：“没红绿灯，你凭什么拦我！”
“刚开始最累，可这事总得有人做。”林兴仁和对方摆事实讲道理：“小车走走，电动车再走走，谁都有急事，但再着急，也要安全。”
林兴仁还自己设计了一些交通手势：“有时前面的汽车停下来，后面的汽车不明白原因，按喇叭催促。”林兴仁就踮起脚尖，举高戴着手套的双手使劲挥动，示意后面的车辆别按喇叭。
两年前，林兴仁制作了底下安装滚轮的护栏，放在非机动车道的下桥处，等小车通行完毕，就推开滚轮护栏，让电动车通行。“那会儿非机动车还不算多，我可以通过推移护栏，管理非机动车。”
随着金山片区的快速发展，非机动车和机动车的数量猛增，带滚轮的护栏有点不够用了，林兴仁就向交警科设大队设施科申请，撤掉了引桥处的最后一截护栏，加宽非机动车道出口的宽度，方便非机动车通行。
网友赞他
“人工红绿灯”
每天7时到10时以及17时到19时的交通高峰时段是林兴仁的工作时间。3年来，他一个人在这个路口指挥，却几乎没请过假。“这个路口如果不维持，会乱套的。”
在路口指挥久了，市民看他每天不知疲倦地维持秩序，也都服气了，慢慢地都听他的指挥了。
看到林兴仁辛苦，不少市民觉得心疼，常有人送水、送水果、送手套。林兴仁的扩音喇叭，也是今年初一名热心市民送的。“是个20多岁的姑娘，听到我的声音喊哑了，说用这个会好点。”
而网友“double爱呀”也关注到林兴仁的用心和认真。她在微博中称赞道：“如果没有他，这个地方的交通就瘫痪了，简直就是人工红绿灯。”
不少人问他：“工作为什么这么卖力？”“大家安全回家，我也放心回家。”昨日19时30分，华灯初上，车辆渐少，林兴仁迎着五光十色的霓虹灯，往家走去，朴实的黑脸笑得欢畅。（记者 魏旸艳 叶智勤/文 叶诚/摄）
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