­　　被称作“最新版中国高铁”的“复兴号”，26日上午11：05在京沪高铁正式双向首发，不少乘客在事先毫不知情的状况下，成为“复兴号”的首批乘客。

­　　面对全新的中国高铁，乘客的乘车感受如何？“复兴号”有哪些新的变化？中新网记者进行了跟车体验。

­　　6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。图为在北京南站准备出发的CR400AF“复兴号”列车。中新社记者 侯宇 摄

­　　“复兴号”长啥样？

­　　——车厢内饰时尚，充电插座多

­　　“开始检票的时候，才感觉不太一样”、“上车以后才知道是首发”……这些都是不少“复兴号”首批乘客的真实感受，他们不少人在毫不知情的状况下，见证了中国高铁的历史时刻。

­　　6月26日上午11时许，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

­　　从外观看，“复兴号”在“颜值”上比以往的动车组有一定提升。据媒体报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

­　　中新网记者第一时间走进“复兴号”，敞亮的车厢、电子显示的座位号、独特的顶灯造型、可控的温度和亮度，还有比“和谐号”更多的充电插座……这些都是“最新版中国高铁”给人最直观的感受。

­　　有乘客在接受中新网记者采访时表示，车厢内饰整体感觉非常时尚，座与座的间距更宽敞。一位抱着孩子的乘客对此感触颇深，她表示，宽敞的座位更方便她带孩子出行。

­　　6月26日搭乘“复兴号”列车从北京去往上海的乘客，展示自己的新版高铁列车车票。中新网记者 翟璐 摄

­　　票价有变么？

­　　——对比票面与网上售票价格无变化

­　　车速和票价向来是乘客出行最为关注的问题。

­　　据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

­　　根据12306全国铁路客户服务中心官网显示，本次“复兴号”担当的G123次和G124次高速列车，发车时间均为上午11：05，抵达终点的时间为下午16：50，全程5小时45分。

­　　票价方面，不少高铁“常客”对中新网记者表示，价格应该是一样。其中，一名乘客出示的“北京南-枣庄”的车票显示，票面价格为284元，这与“铁路12306”APP查询到其他高铁车次的价格相同。

­　　中国铁路总公司负责人在接受媒体采访时称，“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

­　　该负责人透露，下一步，将根据运输需要，进一步挖掘京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

­　　6月26日上午，北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升正在为“复兴号”进行检查。中新网记者 翟璐 摄

­　　性能如何？

­　　——操作更简便，设2500余项监测点

­　　实际上，在“复兴号”正式发车前，有一批铁路人已经为这一历史时刻准备多时。

­　　6月26日早上9时许，在“复兴号”驶出车库以前，中新网记者见到北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升，他正在为列车进行检查。他透露，从25日晚18点，他就已经进厂工作，25日晚23点“复兴号”停进车库到现在，他都没有休息。

­　　贾虹升告诉中新网记者，他检查完以后，“复兴号”在出车库时，车两侧还有送车人员，他们会再次进行确认，列车正式驶出车库需要地勤人员、送车人员，以及领导对它的检查。

­　　2008年开始驾驶动车的地勤司机孙焕彬对记者表示，高铁这几年发展太迅猛，“复兴号”中国标准动车组的操作台对司机来说相当简便，所有按键触手可及，相比以前操作更简便。

­　　“例如，以前其他车型的动车，相同的开关位置可能不同，现在都是统一的。”他举例说。

­　　除了出库前的检查外，为保障安全运行，“复兴号”全车还设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。