美国海军环太官方网站登载中国海军战士照片和事迹

来源:解放军报 2016-11-29 08:58 /

　　“舰心”神医

　　陈里德：海军和平方舟医院船主机班班长，二级军士长军衔，荣立三等功2次。

　　陈里德是“和平方舟”上的“兵王”。

　　自“和平方舟”入列，陈里德就一直陪伴着它。出访近30个国家，参加各类任务数十次，“兵王”的资历让船上的兵们敬佩着、仰视着。

　　陈兵王有个习惯：每次出航，他的床铺一定是在“和平方舟”的“心脏”旁。这颗“心脏”就是舰船的主机。他会一直在这个全船噪音最大、温度最高、环境最艰苦的地方坚守，直到靠岸。

　　领导心疼他，多次“撵”他、劝他。可他每次都是那句话：“我是主机班班长，这里出了问题，整条船就动不了。我得把担子挑起来。”就这样，这个已入伍23年的“兵王”，一直铆在底舱、战斗在水线以下。

　　这次参加“环太”军演，和平方舟医院船再次横渡太平洋。出航、返航，每一程都是长达半个月的连续航渡，主机长时间处于高负荷运转状态。

　　要让主机长时间持续正常工作，就必须及时发现并消除各种故障隐患。白天，陈里德每3个小时就对主机故障隐患排查一遍，记录机房数据、查看油量损耗、听诊主机杂音。每晚睡前，他都会再到主机舱转一圈。

　　100分贝的噪音、50多摄氏度的舱内温度，汗流浃背是常态。长期工作在这样的环境里，人总会很疲惫。可是无论多累，只要一进入工作状态，陈里德总会打起十二分的精神，把每个细小环节检测到位。

　　一天晚上11时，陈里德对主机运行状态进行例行的“睡前检查”。他发现，当左主机转速400转时，中间轴承端部温度骤升至80度以上，轴瓦温度达到68度。一旁值班的主机兵何晓杰开始慌了，“船正处于高速航行状态，如果温度继续升高，可就没法跑啦。”

　　陈里德向何晓杰询问了半小时前的机器状况，然后迅速对主机各装置进行逐一检测。最后，他判断：轴瓦温度升高是由端部密封圈发热导致，主机能够正常运转，不需停机修理。

　　接下来的30分钟，何晓杰感觉过得特别慢。他的眼睛一直盯在温度表上，心一直在嗓子眼悬着。“万一陈班长的判断是错的，后果可就严重了。”多年“相濡以沫”，陈里德对自己负责的主机再熟悉不过了。听音、辨位、录数据，看图、索迹、抓苗头，自主摸索总结出的30余种维修技法和保养技巧，足够让这台主机在他手里“服服帖帖”。

　　“这次只是闹点小情绪，没事的。”正如陈里德所说，主机轴瓦温度逐渐降低并稳定在60度。

　　很多人这么介绍陈里德：“这是我们船上的‘元老级工匠大师’。”可在陈里德心里，“和平方舟”的主机更像他的孩子。自己孩子是啥脾气秉性、有啥特点，他比谁都清楚。经常是通过声音、或是指示表并不明显的摆动，发现故障苗头，并果断采取措施，把故障扼杀在萌芽状态。

　　陈里德不善言谈，共事多年的战友甚至记不得他说过什么让人印象深刻的话。但有一点，大家再熟悉不过——在又吵又热的“和平方舟”“心脏”里，有一个由硬沙发临时拼凑而成的床铺，那是二级军士长陈里德睡觉的地方。

　　心声

　　守得本分方心安

　　■陈里德

　　都说我“匠心独具”，真的是过誉了。新兵下连队不久，我就开始干机电的活。20多年了，早就对这里的人和事有了感情。都说“在其位谋其政”，作为一名老兵，必须无愧本心。