成长
回应拿地传言
“地是有整体规划的,要不真成房地产了”
童文红自2013年5月菜鸟成立之初即担任菜鸟网COO,近两年来一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。
当时,马云给菜鸟定了两个要求,第一是24小时之内送货可达,“可达”意味着不仅能到,还可以按照用户约定的时间送到;第二是菜鸟的人数不能超过5000人。童文红说:“这两个框牢了,你就知道菜鸟要做什么,它注定菜鸟不能做快递。”
在阿里巴巴即将上市,菜鸟成立一年之后,外界对它的印象是疯狂拿地。因为用户没有看到哪件商品打着菜鸟的LOGO被送进家门,也没有听说菜鸟哪个仓库大规模开门迎客,反而是一个个与“地”有关的项目密集上马。
2013年12月28日,菜鸟的第一个全国样本“中国浙江金华·金义电子商务新城”正式开工。此前一个月内,菜鸟在重庆、郑州和成都的项目陆续启动。这很容易让人觉得,菜鸟要靠“圈地”来赚钱。连万通控股董事长冯仑都说,未来中国房地产,不要看政府怎么做,而要看马云怎么做。著名现代物流供应商普洛斯向投资者提供的数据是,在中国开发物流地产项目,10年期投资的内部回报率高达 15%-20%,除了租金收益,主要收益来自土地增值。
童文红,作为菜鸟实际操盘者不同意这种说法:“地肯定不是随便拿的,肯定是有整体规划的,要不真成房地产了。”关于菜鸟不是在圈地赚钱,她的理由是,第一,阿里没有房地产公司的基因;第二,工业地产回报周期最长、回报率最低。所以,“靠地产赚钱完全不靠谱。”她说。
未来
针砭快递痛点
“让用心为消费者服务的快递公司成长得更快”
今年3月26日,童文红在2015中国快递论坛上表示,中国快递市场是一个“神奇的市场”,2014年全国共发送了140亿个包裹,天猫双十一峰值达到了2.78亿个,但“居然没有爆仓,美国人听了眼珠子都快掉下来了”。但是这样一个市场里仍然存在三个核心问题,菜鸟的任务是用数据给合作伙伴赋能,推动行业利用互联网的思想增加分享,在分享中用创新能力去竞争。
童文红表示,中国快递行业目前存在的三个核心问题,一是大家都觉得市场的蛋糕还很大,应该提升服务、提升能力,但在实际竞争中又轻视服务,先抢了蛋糕再说。第二,忽视消费者需求,围着商家转。第三,技术落后,数据不完整,系统不稳定。“菜鸟接下来会用技术和数据的能力,帮助快递公司提升效率,维护市场环境,让真正用服务,用品质,踏踏实实为消费者提供服务的快递公司成长得更快。同时,加大在平台上用订单培养出多种多样的服务。”童文红说,“我相信中国的未来一定是属于那些用数据做翅膀,用服务赢得未来和消费者的企业的。”
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