黄海军进入到狭窄的卫生间内,刺鼻的臭味扑鼻而来。他先用扫帚把便池内脏水扫除,又用一端带钩铁丝深入到便池深处,用力把堵塞物体勾出来。“车厢内厕所经常会被旅客扔进杂物,千奇百怪、多种多样,堵塞了集便器,修理起来十分困难。有时堵塞东西抽取不出来,就只能用自己的手抠下来。”黄海军说,“集便器检修不仅要有较强的检修能力,更难的是要克服常人无法忍受的臭味,虽然配备了口罩,但工作中戴着呼吸不畅,口罩大多数时候就成了摆设。”
“90后”小伙子刘洋,山东人,不远千里来到贵阳却不料是为列车“修马桶”。
“刚开始不好意思和亲朋好友们说自己的具体工作,感觉有点难为情。”刘洋告诉记者,一年多的工作,让自己有了新的感悟,“任何事情都需要人来干,每处理一个集便器的故障,我就会有种小小的成就感。”
列车“清污人”“吸污人”,春运期间,都是加班加点工作。他们的坚守,为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。 黄云龙 摄
在两列列车中间的股道里,一位老师傅迎着寒风紧跟着一辆移动吸污车忙碌着。老师傅名叫吴玉文,今年52岁,只见他熟练地拿起吸污管,迅速与车厢上的污水箱排污口对接、卡牢,打开阀门,启动真空泵,列车的吸污工作就这样开始了。
“吸污工作其实很简单,做到‘一接、二开、三动’就可以,但是要注意把锁给锁好,以免粪水污水漏出来。”吴玉文介绍说。
站在一旁的吸污班工长熊小平补充道,“吸污是个体力活,因为吸污管最少有50斤重,但更难的是要忍受恶臭的气味,特别是拔管时,粪便污水还是或多或少会喷到裤子、鞋子上。”
“还有几天就过年了。”熊小平说,“从事列车吸污工作8年来,每年篮球比分直播:都在岗位上度过,虽然在心里也盼望在除夕夜能吃上母亲做的年夜饭,但由于工作任务重,今年可能又是一个奢望。”
“想妈妈的味道,都想!”熊小平与工友们说起家人,说起除夕的年夜饭,一个个不怕脏不怕累不怕苦的好男儿眼里都噙着泪水,“忠孝难两全,舍小家顾大家。”
据了解,春运期间,由于客流量剧增,污物也跟着“行情上涨”,加上春运增开列车的工作量,贵阳车辆段吸污工每天需要对540余个“满满当当”的集便器进行吸污。为了确保列车能够安全正点出库上线,吸污工们通宵达旦地在寒风中与时间赛跑,忙的热火朝天。
列车“清污人”“吸污人”,每天20时到次日8时,是他们的工作时间。但春运期间,都是加班加点工作。他们的坚守,为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。
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