一位内蒙古籍遇难者家属在接受媒体采访。　　新华社发

发生事故现场已经通车，一切都恢复正常秩序。新华社发

　　据新华社电 国务院安委会昨日召开全国交通安全紧急电视电话会议指出，国务院事故调查组将对“8·26”陕西延安特大道路交通事故严肃调查处理，严厉责任追究，一查到底、绝不姑息。同时，安委会要求深入开展道路交通安全大检查，有效防范和遏制重特大交通事故发生。

　　交通运输部也发出《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》，强调立即对长途客运进行全面清理，逐车逐线对长途客车隐患开展全面排查整治。

延安车祸暴露交通安全没落实好

　　电视电话会议指出，今年以来，全国道路交通事故起数和死亡人数同比分别下降7．3%和16．7%，但形势仍然十分严峻。今年以来发生重特大道路交通事故18起，同比增加4起，其中8月下旬以来连续发生3起。

　　安委会会议强调，26日发生的陕西延安特大道路交通事故造成36人死亡、3人受伤，教训非常沉痛、损失非常惨重、影响非常恶劣，暴露出《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》没有落实到位，交通运输企业非法违法和违规违章运输、车辆安全标准不达标、防止疲劳驾驶等制度不落实、高速公路安全管理存在薄弱环节等问题在一些地方仍然突出。

确保夜间速度不超白天限速80%

　　公安部副部长黄明在会上强调，要严把客运车辆出站、出城、上高速、过境“四关”，对7座以上客车、校车、旅游包车、危险品运输车实行“六必查”，特别是省际交通安全服务站要实施24小时勤务。严格落实货车管理措施，严查货车不按规定车道行驶及超载、超速等违法行为，夜间客运车辆行驶速度要不超过白天限速的80%。强化长途客运班线监管，严防驾驶人疲劳驾驶。向大型客货运输企业和危险品运输企业派驻民警，在每个市、县的支、大队建立安全信息发布平台，并通过110、122报警平台和公安微博，举报重点车辆严重交通违法行为。

　　“同时，要迅速开展交通安全大检查和隐患整治。对于超速50%以上、情节严重的驾驶人，一律依法吊销机动车驾驶证；对于超速20%以上的客运车辆驾驶人，一律处罚后通报企业解除聘用。”黄明说。

1000公里以上客运班线设休息点

　　交通运输部党组书记杨传堂要求，切实加强道路客运安全管理，坚决杜绝长途客运驾驶员疲劳驾驶，要合理安排班次，严格落实驾驶员停车换人、落地休息、1000公里以上客运班线必须建立中途休息点制度，深入开展旅游包车专项整治。要制定实施《道路运输车辆动态监督管理办法》，加强对营运车辆技术管理和动态监管。要继续加强超限超载运输车辆治理，坚决制止严重危及交通安全的超限超载车辆上路、上桥。

　　国务院安委会副主任、国家安全监管总局局长杨栋梁强调，国务院事故调查组要按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严肃调查处理，严厉责任追究，一查到底、绝不姑息，并公开事故调查处理结果，自觉接受人民群众和舆论监督。

遇难者母亲：女儿说的最后一句是“晚安”

　　“妈妈，我在车上准备睡觉，明早九点到，到后给你打电话，老妈老爸晚安！”这是西安培华学院女大学生李珺晗与家人的最后一次联系。

　　在安塞县郡府酒店内，51岁的王爱君坐在房间的床上，丈夫在电脑前一遍遍搜索着“8·26”车祸的最新消息，房间内一片寂静，除了鼠标的点击声。

　　“自女儿上大学之后，一直乘坐卧铺客车往返西安与呼和浩特之间，这次的车票是她同学给买的，所以所乘客车班次及卧铺号都由她的同学告知我们，我知道她当时就坐在中间那排的下铺。”王爱君抹着泪对记者说。

　　来自内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗上都镇的王爱君夫妇均为下岗工人，目前在家乡开小卖店，供孩子在西安上大学。老实巴交的两口子勤俭持家，更多的是为了唯一的女儿。“女儿很优秀也很漂亮，是校学生会的副主席，人缘特别好。”王爱君说。

　　由于大火的焚烧致使遇难者的遗体难以辨认，故而采集血液样本做DNA检测与查看呼和浩特客运站上车时的监控录像成为家属辨认遇难者身份的途径。截至27日上午，36名遇难者DNA鉴定初检工作全部完成，26名遇难者DNA鉴定结果得到初步确认。

　　“我养了她20多年，说没就这么没了，孩子的尸骨我想再看一眼。”王爱君此时的哭泣中已没有了眼泪。

而对年过而立的另一事故遇难者家属贺永刚来说，39岁的哥哥贺永国与妻子在车祸中双双殒命，如何抚养遗孤长大成人，成为他义不容辞的责任。中新

赔偿进度

中国人保财险

先行赔付760万

　　据新华社电 中国人保财险内蒙古分公司28日决定，先行向延安“8·26”特别重大交通事故客车投保单位赔付“道路客运承运人责任保险”760万元，于29日到位。

　　“8·26”特别重大交通事故蒙AK1475卧铺大客车，在中国人保财险呼和浩特市回民支公司投保了机动车交通事故强制责任保险、第三者责任保险、道路客运承运人责任保险，其中道路客运承运人责任保险每座限额20万元。该公司决定，将先行向事故车辆所属单位内蒙古呼运(集团)有限责任公司赔付760万元。

　　另外，陕西延安“8·26”特大交通事故善后处理部门目前已初步制定事故赔付方案，即将确定具体赔偿标准，内蒙古方面已将赔付资金筹集到位，承诺首批拨付500万元，河南方面善后处理工作组也于8月27日抵达延安。

记者调查

延安双层卧铺车

客流量剧减50%

　　信息时报讯 中新社记者昨日在延安市汽车南站采访时看到，双层卧铺客车客流量明显下降，空荡荡的停车站内只有两辆卧铺客车。司机李延斌透露，自从此次特大事故发生后，上座率剧减50%以上。

　　有专家指出，安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。据悉，这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。此外，适用长距离旅行的卧铺客车是中国特有的车型，在国外没有这种车型。而行业内人士也不少认为，卧铺汽车本来就是一个特殊国情下的过渡产品，市场需求量也不大，更主要的是，从去除安全隐患为重的原则出发，应该让卧铺客车“退休”，早日退出运营市场。中新