滴滴打车、一号专车、神州专车，各种专车在市场上风生水起，就连国外的Uber也高调宣传入市。

　　在合法的前提下，专车市场给市民出行提供了更多便利。但是，既然是便民，就应当不断完善、提高，正视打车过程中出现的各种问题，才能最终站稳市场，赢得顾客。

　　昨天，导报报道一名专车司机的两句话，让大三女生摔门而走，除了“不会说话”以外，专车也存在着其它问题。

　　认路差要去瑞景绕到金尚

　　“专车的司机态度都挺好，就是有的司机路况不熟，太不让人省心了。”市民王小姐说，她使用的是“滴滴打车”，有两次不满意的打车经历。

　　上个月，她有一次是从中山路去瑞景商业广场，司机走的是厦禾路。按照路线，到了莲坂以后，应该走莲前西路，可是她低头发了几个微信，一抬头，车子却开到了吕岭路。

　　原来，司机选择的路线，竟然是厦禾路-吕岭路-金尚路-莲前东路-瑞景，平白无故绕了一大圈。“我问司机怎么这么走？”王小姐说，“司机道歉，说他不认识路。”

　　当时，王小姐就火了，在金尚路上摔门而出，但还是付了款。

　　另一次，王小姐要从湖滨北路去明发，最近的路线是走湖明桥-湖明路-磐基酒店-莲坂调头区，但司机想走湖滨北路-湖滨东路-南湖公园-福联饭店。“湖滨东路那么堵，还要绕路，为什么不走湖明桥？”王小姐询问，得到的答复，还是司机的道歉“路不熟”。

　　技术差我喊调头他竟刹车

　　李先生习惯用“一号专车”。在他看来，司机除了态度要好，路况要熟，车技也很重要。

　　6月份，李先生从莲前打车去南中广场，要求司机走成功大道-植物园-新华路-南中广场。可没想到，成功大道这样出名的道路，司机竟然不熟悉，“成功大道我知道怎么进，进了以后怎么走，你能不能告诉我”。

　　车子从莲前西路拐进成功大道以后，进入梧村隧道，在即将出隧道时，李先生怕司机会把车开到吕岭路去，赶紧告诉司机：“在前面转盘调头。”结果，“司机给我来了一个急刹车，把车停住，左看右看”。“当时我就吓到了，以为出了什么事，后来我才知道他听不懂什么叫‘转盘调头’。”李先生说，他连说好几遍转盘调头，司机才领悟。

　　李先生记得，司机个子小小的，戴个眼镜，不仅路况不熟，车技也一般，开起来感觉战战兢兢的。后来，如果是有急事，他不会打“快车”或“专车”，而是选择叫出租车，的哥车技路况都熟。

　　计算差同样路线多了46元

　　吴先生住在集美灌口，今年4月30日，他和朋友一共6个人，要打车去海沧的嵩屿码头，坐船去鼓浪屿。

　　由于人太多，一辆车子容不下，吴先生和朋友分别用两部手机，叫了两辆专车，两部车到达后，同时出发，走同样的路线，到达嵩屿码头的时间误差也就几秒钟。

　　可是结算的时候，吴先生却发现，两部车子的价格不一样，一部是96元，一部是142元。“我们叫的都是普通的车辆，怎么会差那么多？”吴先生不解，打电话问客服。

　　吴先生说，客服解释，可能是两部手机定位的终点不一样，嵩屿码头的地理位置信息上，有“停车场”，也有“收费处”。但吴先生更加疑惑，即便是地点不一样，停车场和收费处离得也不远，怎么会差那么多钱？

　　最后，客服把钱退给了吴先生，另外一部车也收96元。

　　调查

　　司机上岗前没考路况

　　之所以出现司机不识路、车技不好、乱说话的状况，原因是在挑选和考核司机时，不够严格，培训不到位。

　　目前，专车司机有两种体制，一种是私家车挂靠租赁公司，加入专车，这在“滴滴快车”、“一号专车”里都有；另一种是公司的车辆，招聘专职司机开车，“神州专车”即是此例。

　　导报记者询问了“滴滴打车”的一名司机，他介绍，当初他去报名时，公司并没有要求要考路况，只是对于驾龄有做要求，要求3年以上。

　　运管部门组织的出租车司机考试，都要求考路况，但是导报记者了解到，不管是市场上哪家专车公司，都没有组织路况考试，有的司机甚至是从外地招到厦门，基本上依靠手机地图导航。“我们是没有考路况，不过听说从下一批司机开始就要考了。”前天傍晚，一位神州专车的司机告诉导报记者。

　　在培训时间上，神州专车使用的是专职司机，培训时间和内容会更严格，“每个月要培训1至2次”，被投诉的司机还要参加一个“火箭班”，要像火箭一样赶上其他人。

　　网友吐槽

　　美浓民宿Minohostel：打了辆快车，心好累，司机不认路，还得帮忙人工导航。最近打快车都在帮忙导航，司机不认路，赶时间还是打出租。

　　Richy_liu:今天不知怎么了！晚上叫滴滴打车接老妈，结果是个新司机，居然看错目的地，多绕了一半的路程！害我被老妈骂，本来忌惮司机报复，不想投诉的，可老妈更可怕，已电话投诉！等结果啦。