厦门优化17条公交线路交警多措并举减轻地铁施工交通压力

来源:厦门日报 2015-05-27 07:56 / 海峡都市报电子版

　　有了事前的交通组织规划和施工围挡原则，要想在地铁施工时维持良好的交通秩序，仍然离不开交警部门对交通组织措施的实时跟踪调整，以及对公共交通系统的优化，改变市民出行方式。

　　厦门，尤其是岛内的道路大多狭窄且不够笔直，机动车数量又飞速攀升，同时缺乏足够的城市次干道及支路进行分流，还有大量路边停车位占用了道路空间，因此道路资源先天就存在缺陷。要在这样“先天不足”的情况下，尽量实现保障施工与交通疏导的双重目标，就离不开交警部门的努力。

灵活调整交通组织措施

　　这一年多来，司机印象最深的或许就是，在城市主干道上的一些地铁施工区域的交通组织措施不断调整。例如，1号线湖滨东路站实施工程围挡施工后的前3天，沿途道路通行能力明显下降，针对这种情况，交警部门迅速组织有关单位修改方案，随后增加了待行区，优化围挡施工组织的工艺、顺序、大小等，取得良好效果。市公安轨道交通改善办负责人、市交警支队政治处主任吴桂才告诉记者，为掌握交通组织措施的效果，每次围挡后都有专人对交通流情况进行跟踪，如果出现问题就会马上调整交通组织措施。

　　而在围挡的时间选择上，交警部门也绞尽脑汁。吴桂才说，厦门地铁始终坚持“周五晚上围挡”原则，这样可让民众在周末提前适应，同时也检验交通组织是否符合地铁围挡后的需要，如果不行就马上调整，确保周一上班高峰期的交通通畅。此外，对于重要节点，交警部门还会采取试围挡的方式，比如高殿站的水马先行试围挡，避免直接围挡可能对道路通行带来的影响。

引导市民改变出行方式

　　缓解地铁施工期间交通拥堵问题的另一大措施就是要引导民众改变出行方式，这不仅需要优化改善公交线路，还需要为其他出行方式提供便利。

　　轨道交通集团总工办李涛告诉记者，地铁1号线交通疏解方案按照公交优先方案对公交线路进行了调研和优化，对施工围挡周边的公交站点进行迁移，对部分线路进行了调整，确保了公交的正常运行。李涛说，通过整合、截短、分流等措施，优化了17条公交线路，其中岛内公交线路9条，进出岛公交线路8条，同时还分流提速256台公交车。通过这些优化措施，使施工对公交站点周边居民的出行影响最小，便于居民乘坐公交车出行。

　　【相关】

　　湖滨南路金榜路南侧路口

　　禁止车辆通行

　　记者从市地铁办了解到，因湖滨南路金榜路路口管线迁改施工需要，从5月30日零时至6月20日24时，对湖滨南路金榜路南侧路口采取道路交通限制措施。

　　其中，湖滨南路金榜路南侧路口封闭，禁止机动车通行。沿湖滨南路西向东通行的车辆，途经湖滨南路金榜路路口约150米路段时，改为通过围挡内临时便道通行。

　　施工期间，请广大市民合理调整出行方式，提前选择绕行线路。过往车辆和行人按现场道路交通指引标志通行，服从现场交通民警和管理人员的指挥。

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