厦门地处东南沿海，是昔日的海防前线，有着众多的防空洞。这些大大小小的神秘洞穴如盔甲一般，曾经为厦门人抵挡了战火和空袭。如今，硝烟已经远去，防空洞是否变了模样呢？本期《你所不知道的厦门》，晨报带大家走进厦门防空洞。据悉，昔日的避难所如今用处多———有的用作商用，被改造成贝壳博物馆；有的成为军事科普长廊；有的变成人们纳凉避暑的好去处……

鸿山隧道改造后吸引了不少游客。记者 吴雪莹 摄

美仁山通道内开了不少市井小店。记者 吴雪莹 摄

鼓浪屿贝壳博物馆由防空洞改造而来。

曾全民挖防空洞

　　据厦门市人防办工作人员介绍，上世纪六七十年代，厦门全体军民曾“深挖洞”，部分市民甚至还挖了防空洞当家住。

　　从战争年代走过来的很多人对防空洞有着深刻的印象。“刺耳的警报声常常在上课时响起，老师急忙带着我们转移到钢筋水泥建筑的底层或防空洞。”厦门市原文化局副巡视员陈志铭说，虽然现在是和平年代，但他时常会想起上世纪50年代的厦门，“那时候大街骑楼靠街的一侧堆满了半人高的沙包，人行道就像坑道，家家户户玻璃窗都糊上交叉的纸条，防止玻璃片横飞造成二次伤害”。

　　陈志铭不仅在防空洞内躲避过，还曾在防空洞里住过一段时间。“中学时代，警报声少了，但我们仍旧和防空洞打交道。那时每学期至少下乡劳动锻炼一次，农民家里住不下，就住在防空洞里。防空洞比农民家里好得多，冬暖夏凉，田头上的高音喇叭声都听不见。”如今陈志铭再到何厝、黄厝的村子里，已难觅当时防空洞的踪迹。

　功能转向平战结合

　　据介绍，早期全民挖防空洞，并无统一规范。因此，很多人防工程建设仅作防空之用，与城市建设脱节。改革开放以后，厦门人防工作由单一的防空袭转向平战结合：首先，对早期开挖的地下防空工程进行有计划、因地制宜的扩建，其中有用于城市交通及市政水、电、电信管网铺设的项目，如钟鼓地下车辆通行隧道，美仁山、鸿山步行隧道等；有用于旅游、文化娱乐的项目，如麒麟山会场、思明地下冰厅、笔架山地下溜冰场、同文俱乐部和鸿山宾馆等；有用于物资仓储的项目，如地下粮库、油库、油漆、玻璃制品、酒类仓库、香蕉及水果贮藏场所等。近十几年来，先后又建成了钟鼓（B道）、仙岳等隧道及大型地下停车场、商业服务的地下室。

　　至于厦门防空洞的数量和具体分布地点，厦门市人防办工作人员表示这些属于保密范围。

防空警报响彻鹭岛

　　晨报讯（记者 吴雪莹 见习记者 王晓萍）昨日15时至15时30分，三种防空警报响彻鹭岛上空，全市6个区的部分社区居民同步参与防空演练。

　　77年前的5月10日，日军在厦门五通强行登陆，厦门人民开始蒙受日本帝国主义长达7年的蹂躏。为了让强化市民的忧患意识，2005年5月，厦门市政府正式颁布《厦门市人民防空管理办法》，将每年的5月10日定为厦门防空警报试鸣日。

　　在那个硝烟弥漫的年代，厦门曾全民挖防空洞。如今，硝烟远去，曾经保护过厦门人民的防空洞，发挥着不同的作用。昨日，开元街道近千人参与了防空防灾疏散演练，演练地点就在曾经的防空洞、现在的美仁山通道。

讲述

　　厦门民俗协会副会长郑启五

　　厦大学生曾深挖防空洞

　　厦门民俗协会副会长郑启五说，上世纪50年代，为了保证师生们的安全，厦大在校园后山的花岗岩山体中凿出了防空洞，分别为左、中、右三个大洞口。不过，如今防空洞已被闲置。“中间的一个洞区用来养蜗牛，左边的一个洞区被改成娱乐厅，右边的则被封了起来。”

　　郑启五回忆，1977年底恢复高考后，他考进了厦门大学外文系，当时海峡两岸紧张的军事对峙仍在继续，作为新生他参加了人防工程劳动。他说：“就是对防空洞进行深挖和扩挖，爆破队先带着炸弹进到洞里，爆炸后第二梯队的人进洞检查哑炮和坠石，最后我们学生推着手推车进去搬运石块，每个班级的学生负责一周。”

盘点

　　美仁山通道 洞内市井气息浓郁

　　不管外面多么骄阳似火，美仁山通道总是保持着凉爽的温度，是厦门人夏日纳凉的好去处。据介绍，美仁山通道全长208米、宽5米、高4米。美仁山通道南北沟通，一边是禾祥西，一边是厦禾路，是两边密集居民区的便捷通道。

　　美仁山通道在厦门的防空洞中虽然不算大，却最具市井气息。因其两头都是居民区，又常年开放，所以美仁山通道总不缺人气。烈日炎炎的午后，经常有居民拿着小板凳在洞内聊天、喝茶。尽管洞口其貌不扬，洞内却别有一番天地，这里有理发店、水果店，甚至还有小吃店。市民就在通道里用餐，为老板省了不少空调费。在通道里摆摊的小贩，也免去了被烈日照晒的辛苦。据附近居民介绍，洞内的租金较低，有些店已经开了20多年了。

鼓浪屿英雄山防空洞 变身贝壳博物馆

　　鼓浪屿贝壳博物馆位于鼓浪屿鼓声路5号，这里原本是英雄山防空洞，战争时代是鼓浪屿居民的避难场所。经改造后，无人问津的防空洞成为岛上的又一新景点。

　　据了解，馆内共有6800余种珍稀贝壳，这些贝壳来自美国、澳大利亚、东南亚等多个国家和地区，覆盖了亚洲、欧洲、南美洲、北美洲以及南北两极，包括海生、淡水和陆生。

　　将防空洞改造成博物馆并不容易。改造时，首先要去除小的落石，大的落石则用钢结构支撑，再利用岩石倒模与周边造景相配合，最终造出别具海洋特色的贝壳博物馆。

鸿山隧道 展现老铁路的峥嵘岁月

　　作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路曾荒废多年，虽然现在的老铁路隧道已不再通车，却成了铁路公园的一部分，成为一条展现厦门近60年历史的时光隧道。

　　一进入隧道，人们就会被入口处的大型浮雕所吸引。隧道北端的浮雕描述的是上世纪50年代鹰厦铁路建设时的情形，南端的浮雕描述的是和谐号动车组从厦门驶出的情形，南北两端遥相呼应，仿佛在诉说着老铁路的“前世今生”。隧道内的墙壁上挂着许多图文并茂的大型看板，展示了火车的发展史等内容，这座隧道就像一座时光交错的博物馆。

　　这条防空隧道不仅吸引了众多慕名而来的游客，也成了不少老铁路人回忆峥嵘岁月的地方。