厦门翔安拟再建一火车站将成未来福厦高铁始发站

来源:海峡导报 2015-03-26 10:19 / 海峡都市报电子版

[摘要]厦门还要增加一个火车站——位于翔安的厦门东站，福厦高铁将从此站点始发。

　　厦门站、厦门北站，要搭火车的乘客现在只需要认得这两个站。但以后，还要认识一个新站点——东站。

　　昨天，导报记者从有关部门获悉，厦门拟在翔安再建一个火车站，未来的福厦高铁便从这个站点始发。今年厦门将推进火车东站的前期工作。

　　目前，厦门境内没高铁，只有动车线。福厦高铁建成之后，厦门便可以一路高铁北上直达首都，到福州只要一小时，到北京只要8小时。

福厦高铁从厦门东站始发

　　目前，厦门有三个火车站。位于岛内的厦门站、高崎站，位于集美的厦门北站。前段时间，高崎站停止了客运功能，也就是说，目前厦门正承载客运功能的火车站只有两个。但未来，厦门还要增加一个火车站——位于翔安的厦门东站。今年，厦门便要积极推进火车东站的前期工作。

　　厦门东站有个相对清晰的分工，对接高铁站点。目前，厦门境内只有动车线路，还没有高铁。动车的时速在200-250公里左右，而高铁则在300公里以上。位于翔安的这个火车站，就是高铁车站，未来要建设的高铁线路，便从东站发出。

　　福厦高铁的前期工作，也计划在今年启动，目前正在紧锣密鼓进行前期选址。这或将成为厦门境内的第一条高铁线路，而东站就是它的始发站点。

　　目前的福厦动车，时速在200公里左右，福厦高铁时速则在350公里。也就是说，在岛内厦门站搭福厦动车到福州，要两小时；未来，在翔安的东站搭高铁到福州是一小时。

8小时，厦门一路高铁到北京

　　“福厦高铁和东站建成后，厦门的列车线路布局或将面临一波较大调整，而航空业将面临更大冲击。”一位业内人士说。

　　福厦高铁算是合福高铁的延伸线，一旦通车，厦门便可以搭乘高速铁路一路延伸到北京。继京津、武广、郑西高铁之后，球探体育比分：目前也有了第一条真正意义的高速铁路——合福高铁。但合福线到达福州后就中断了，福厦高铁则将从北而来的高铁线路一直引进厦门。

　　去年夏天，厦门首次开通到北京的高铁G166次，经杭深线、宁杭高铁、京沪高铁，运行时间12小时42分。但这条线路并不是全程高铁，有部分是动车线路。等福厦高铁通车后，厦门高铁到北京，就只要8小时。“高铁开通后，或对航空冲击不小。厦门到北京的飞机要3小时，加上时常延误，还要提前到机场，而高铁非常准点的8小时就凸显出优势了。”有关人士分析。

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厦门拟建设铁路东站可与翔安机场“互补”

　　据厦门日报报道除了厦门站、厦门北站，未来，可能还会有个厦门东站。记者昨日获悉，今年厦门将推进铁路东站的前期工作，并紧锣密鼓为福厦高铁进行前期选址。厦门东站预计会建在翔安，有望成为一个立体的现代化综合交通枢纽，且专门对接高铁运营。

　　目前厦门地区的铁路还没有真正意义上的高铁——也就是时速达到300公里以上的线路。随着厦门铁路的后续发展，建设高铁势在必行，其将有效缩短民众出行时间。因此，目前相关部门正在进行福厦高铁的前期工作，其或将成为厦门境内的第一条高铁线路。

　　据悉，福厦高铁不同于福厦铁路，其是时速300公里以上的线路。相比之下，高铁列车如果不停车从厦门开到福州，耗时将在1小时多一点，比动车的2小时要快不少。同时，福厦高铁预计还将对接合福高铁（预计今年6月底开通），进而直通北京，如果厦门出发到北京的列车全程都能实现300公里以上的时速，那么，厦门到北京只需要八九个小时。

　　需要注意的是，目前厦门东站及福厦高铁的建设尚无具体时间表。（记者徐景明）

分析

　　可与翔安机场“互补”

　　有关方面分析，如果厦门东站建设在翔安，与未来的翔安机场形成“互补”，同时进一步带动岛外开发。另外，如果建设厦门东站，其也将成为一个立体的现代化综合交通枢纽，可以实现火车、地铁、长途汽车、公交车等的无缝对接。

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