厦门站整装换新颜乘客点赞 北站房建设年底将全部完工
汽笛响起，昨日7时整，厦门至龙岩的K8712次列车载着约400名旅客准点开出。该车不仅是厦门站南站房恢复运营后发出的首趟列车，也是今年春运厦门铁路“首发车”。
厦门站去年3月1日封闭改造，昨日顺利实现南站房、南广场投用。运营首日，在厦门站运营的31趟旅客列车共发送旅客22000余人次，再次挑起厦门铁路运输的“半壁江山”（厦门站、厦门北站、厦门高崎站昨共发送旅客50000余人次）。
“这个新建的站，大气、漂亮！”昨日清晨6时许，背着孩子准备回河南老家的外来务工人员宋女士说。和宋女士一样，投用首日的厦门站得到大量旅客“点赞”。铁路方面介绍，原址改扩建后的厦门站，与上世纪80年代建设的老站相比，实现了站房“跨越升级”:“高进低出”、“立体出行”的现代化铁路客站格局，使旅客候车、乘降、疏散组织更为合理高效。
另外，改扩建工程也使站区周边的配套市政路网、停车功能区更为完善，有效改善了往年站区周边“交通难”。比如，站区周边路网从原来的“单靠一条厦禾路”，变为“两纵两横、多向通达、人车分流”，整日站区交通秩序总体良好。
当然，目前距离春运高峰还有约一周时间，届时，改扩建后的厦门站将迎来真正的大客流考验。相关部门表示，他们将积极总结近几日的运营经验，查缺补漏，为八方旅客营造更好的出行环境。
昨日出现在厦门站的，还有不少头戴安全帽、刚刚从车站已完工工地上退下来的建设者，他们纷纷乘车踏上返乡路。记者获悉，伴随着厦门站南站房、南广场的投用，建设方将“主攻”北站房、北广场的建设，确保在今年年底全部完工，届时，厦门站将具备更强的接待能力——站房总建筑面积27600平方米，其中高架候车厅面积6000平方米，最高聚集人数4000人；设5个站台9条股道，满足更多列车到发。
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