老司机重上考场不少人挂科 人工加“智能”现场实时监控
科目三
考官在这儿
科目三考试系统会根据考生的完成情况自动打分。还有考官坐镇后台，对电脑无法评判的项目打分。
“考生”在这儿
车上没有考官，副座是安全员，只保证安全，不能说话，否则判作弊。
车上装有智能考试系统，考生要根据语音提示进行操作。
人工加“智能”
现场画面实时监控
在科目三的考试监控大屏幕前，也处处显示出和以前的不同。后溪驾考基地的科目三考试，在全省首先实现电子化，也是第一个使用监管系统的——所有的考试录音录像实时上传到公安部的监管系统里，而非事后上传。郑如海介绍，科目三考试有十几个项目，每个项目都要去考，要根据语音提示操作，系统会根据考生的完成情况打分。
透过大屏幕可以看到，每个考生的副驾驶席上都有一个穿荧光服的人，郑如海介绍，现在车上没有考官，副座是安全员，“是保证安全的，不能说话，否则就是作弊”。郑如海刚说完，就有体验者从屏幕上看到，有一个安全员说话了，随即屏幕显示，该考生作弊，考试中止——每辆车上都会有语音监听，一旦后台考官发现，就会进行处理。原来，除了系统这个“考官”，还有考官坐镇后台，对一些电脑无法评判的项目打分，比如是否按要求左右观察、是否压线等。
多亏了这个电子化系统，否则考试培训科的民警根本忙不过来。考试培训科蔡科长介绍，整个科室只有9名民警，除去自己以外，负责科目三的有5人，其中3人在监控室后台评判，2人在路面上维持秩序，而负责科目二的只有3人，分在3个考场。只有9名民警，但是驾考基地每天要迎来超过2000名考生。“希望所有的考生都能一次考过，这样我们的工作量会小一些。”蔡科长这样说。
体验
开车坏习惯
“考试”被扣分
体验市民说电子化监考二十世纪比80、90年代人工监考更严格，而且规避了作弊。（资料图）
市民也重新上考场过了把瘾。市民许青队体验了科目二的侧方停车，在他“考试”的时候，其他体验者就在监控室观察，当了一把“考官”。许青队表示他很紧张，“我是13年前考的，跟现在不一样，平时开车有倒车雷达，考试纯粹靠后视镜，有点不习惯”。
许青队的“考试”结果并不理想。“起步没打灯”、“转向也没打灯”、“压线了”……临时“考官”纷纷指出许青队的问题，不少人表示对考试有了更深体会。17岁的张娴婧打算18岁后就报名，这次算是“预习”。看了许青队“考试”后，她也有收获，“考试时就知道这些要注意了”。
更多人体验了科目三考试，各种以前没有的考试项目，让老手们手忙脚乱。“像经过学校路段、车辆交汇之类的项目，以前都没有。”从体验车上下来，体验者朱学权告诉记者，他是1995年考的驾照，那时候考试跟现在不一样，“而且现在电子化很严格，很客观，没做到位就直接扣分，这个模式非常好，减少了作弊的可能”。
而让体验者体会最深的，就是一些平时的坏习惯在考试中体现出来，比如挂空挡滑行，因为这个问题，许多老手被系统扣了100分。体验者郭校红说:“以前听人家讲挂空挡比较省油，经过这次体验，以后就不会这样了。”
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