海都网-海峡都市报讯 昨日上午，厦门市安监局等单位联合召开“全市土方车运输企业安全生产教育大会”。在会上，厦门市运管处表示，土方车要全部装GPS。

致6人死亡
2名司机被批捕

　　会上，厦门市公安交通管理局宣布对“4·3”、“4·7”这两起交通事故的两名肇事司机批捕决定。

　　厦门市交警支队向大会通报了两起事故的查处情况。3日下午2时45分许，土方车司机王正荣驾驶重型自卸货车，行至湖里环岛干道天圆大桥北桥头路段，遇3名儿童邹某、刘某、简某横过天圆大桥。该车在向右避让过程中，与三童发生碰撞。事故造成邹姓儿童当场死亡，另外两名儿童经医院抢救无效于当日死亡（详见本报4日A3版报道）。王正荣负同等责任。

　　7日下午4时23分许，袁息林驾驶重型自卸货车，行驶至贞庵新村路口附近处，土方车侧翻压到同方向行驶的由沈国咏驾驶的小型轿车。该轿车又碰撞由江庆兴驾驶的小型轿车，造成江庆兴驾驶的小型轿车上乘客刘敏、沈国侠、沈思辰当场死亡。沈国咏、罗昌水受伤，车辆损坏（详见本报8日A11版报道）。交警查明，袁息林驾驶的土方车超速、超载，遇情况采取措施不当，应负事故全部责任。
致6人死亡的2名土方车司机均涉嫌交通肇事罪。

土方车运输问题多
仅约1/6车辆装GPS

　　在会上，厦门交警部门介绍了土方车运输存在的主要问题：

　　一是安全责任主体不明确。业主单位只管土地内的安全生产，对土方车出了工地大门后的安全不负责任。出了重大责任事故，由车主赔偿了事，缺少一个应为其安全管理和日常教育负责任的主体。

　　二是运输安全管理和教育几乎真空。现有土方车运输的模式是：施工中标单位整体工程中标后，一般会找一个土方运输的承包方，谈妥价格，由其拼凑车辆承运。承包方按量或按车次计价。对车辆状况、驾驶员资质和能力、运输中的违规违法、安全教育，则无人过问。
　　
　　三是车辆和驾驶人来源庞杂，车况不佳，驾驶人安全意识淡薄。

　　四是装卸量缺少监管，路面监管也比较弱。

　　对此，厦门市运管处表示，土方车要全部装GPS。厦门市建筑废土管理站站长郭万艺说，土方车上安装GPS，对土方车将起到有效的监管作用。土方车的行走路线、倾倒土头的地点、车速多少，都能够一目了然。土方车肇事后，追踪也变得容易很多。无形中会在司机心中形成警示作用。而且，业主也是受益者，能够了解司机有没有缺岗，车辆被盗后，也能够及时追回。

　　据悉，目前，厦门市报备的360多辆土方车中，只有56辆安装了GPS，GPS的功能无法充分发挥出来。