昨日上午,255米长的集装箱船舶“正利巴德西”轮静静地停靠在海天码头,多台桥吊和拖车同时运转进行装船作业。这艘巨轮此次靠泊海天码头,作业量达3121标箱,将很快启程前往马来西亚、新加坡和印尼等地。
当天上午,海天码头共有10艘船同时进行装卸作业,其中有3艘走东南亚航线。厦门港作为连接我国华南与东南亚地区的重要枢纽,当前共有东南亚航线50条,其中挂靠海天码头的有48条。
作为厦门港承接近洋航线业务的核心码头,海天码头今年一季度实现业务量和服务效率“双提升”——岸边作业吞吐量71.72万标箱,较去年同期增长5.2%,其中东南亚航线表现突出,作业量达31.78万标箱,同比增长16.67%;近洋航线在泊效率同比增长16.16%,其中东南亚航线在泊效率同比增幅达15.83%。
“面对日益增长的业务需求,海天码头不断提升自身软硬件服务能力,启动‘二桥八龙’设备采购,持续深化iTOS、元宇宙数智底座、远控堆高机等应用,加快推进堆场智能化与龙门吊远控改造等项目。”海天码头操作部经理助理林嘉颍说,码头通过推动机制创新,加快推动能源结构优化与新质生产力培育,全面提升港口运营绿色化、智能化水平,提高作业效率。
海天码头通过强化航商总部与属地营销力度,推动航商新辟航线,今年一季度新增6条外贸干线、累计作业1.62万标箱,航线网络不断加密,进一步巩固厦门港作为国际航运枢纽的地位。
(厦门日报记者 林桂桢 通讯员 陶可健)
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