深夜抵厦不用愁 厦门北站多措并举保障“红眼列车”旅客
24日至27日，厦门北站夜间均有春运“红眼列车”（临时增加的动车组列车）抵达。然而，23时30分以后，常规公交、BRT、地铁均已结束运营。到站旅客如何回家？
近日，记者实地探访发现，我市交通运输部门、企业提前安排大运能的公交兜底保障，并增加小运能的出租车、网约车调度，温暖返厦旅客回家路。
在厦门北站常规公交枢纽站，5辆公交车随时待命，准备疏运“红眼列车”旅客。公交车主要前往岛内和集美方向，让旅客能方便换乘其他交通工具。
“与往年春运一样，我们会根据客流情况，适时启动应急兜底保障。”厦门公交集团集美公交公司第一车队队长兰金辉表示，从厦门北站发车的常规公交末班车为23时30分，为此，他们准备了5辆应急保障公交车和5名应急保障驾驶员，兜底保障“红眼列车”旅客。
除了大运能的应急保障公交，还有小运能、精准疏运的出租车和网约车。
25日凌晨4时15分，在厦门北站南广场出租车上客区，仍有十几名旅客在候车通道里排队候车。市交通执法支队驻厦门北站执勤点的执法人员一边指引旅客有序上车，一边安抚情绪焦虑的旅客。
“25日零时后抵达厦门北站的‘红眼列车’就有7趟次，最晚的超过凌晨5时。”交通执法人员饶靖东告诉记者，在“红眼列车”抵厦之前的30分钟，他们会提前发布召车信息，确保旅客的回家路更加安全便捷。
（厦门日报记者 林钦圣）
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责任编辑：方迪
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