­　　旅游车下客点距离北站出发层近500米，要步行五六分钟。

­　　这个台阶最不好走。

­　　游客抱怨距离远，路也不好走。

­　　不少游客都带着大包小包的行李。

­　　前天傍晚，一部旅游车开进厦门北站公交场站。导游李小姐带着二三十名游客下了车，步行前往北站出发层。下车点距离出发层进站口近500米，需要步行五六分钟。

­　　“乘客提着大包小包，时间要长一些。”她说，常有游客抱怨旅游车停得太远，不方便。打的或开私家车可直接到达出发层，BRT和普通公交车的下车点也在附近，而旅游车只能停放在公交场站内，距离最远。

­　　【导游】

­　　游客大多提着大包小包走得累了心情有些低落

­　　前天傍晚，导游李小姐拿着小旗子走在前面，身后跟着二三十名外地游客，从公交场站到北站出发层进站口，这是她每次带团的最后一段路程，这段路程近500米，要走五六分钟。“游客进了站，我的任务就完成了。”她说。

­　　李小姐从事导游工作仅一个月，这是她第四次到厦门北站送客。虽然每次游客的面孔不同，但抛给她的问题却差不多:“停车点怎么那么远？”“要走多久才能到？”“为什么不直接停在出发层？”

­　　从旅游车停车点走到出发层进站口需要经过一个临时通道，还要过一个天桥，而且场站里有栏杆围着，路也不怎么平，万一走错了还要回头重新走。“游客过来时挺开心的，离开时往往玩得有些累了，再提着大包小包走这么一段，心情难免会有些低落。”李小姐说。

­　　同行刘小姐说，北站刚投用时，旅游车可以停在出发层下客，旅客一下车就能进站，但一个月后就不让停了，只能停在公交场站里。

­　　【游客】

­　　除了距离远路也不好走担心颠坏拉杆箱

­　　深圳游客李女士说，厦门北站每天都要迎来送往很多游客，游客来的时候倒还好，走的时候提着大包小包的，要从下车地点走那么远才能到车站，实在太不方便了。

­　　“何止停车点远，路也不平呀！”跟她一起同行的方女士说，“这路坑坑洼洼的，还有台阶，拉着箱子磕磕碰碰，我真担心轮子会颠坏！”

­　　温州游客谢先生从旅游车上下来，一手拉着箱子，一手提着大大小小好几个袋子，妻子抱着女儿跟在他身后。“厦门北站那么漂亮、气派，怎么停车场环境这样？连箱子都不好拉。”

­　　游客罗先生是第二次到厦门旅游了。他说，之前曾陪父母过来玩，走的时候一家人买了许多东西，结果下车后发现要走很远才能到进站口，东西太多不好提，一家人只得走几步歇几步。有了上次的经验，这次他和女友来旅游，仅买了几袋伴手礼回去。他说:“提着走那么远，不方便，还不如网购，直接送到家门口。”

­　　出站去候车区还要爬楼穿过长长的天桥

­　　游客离开时不方便，那么从北站出来坐旅游车呢？陕西游客韩先生刚走出出站口，误把记者当成导游，着急地问:“旅游车在哪里？”记者告诉他，坐旅游车还要走五六百米远，他的脸瞬间拉下来，看起来不太高兴。

­　　昨晚，市民周女士和同事从江西旅游回来，从厦门北站到达层出站口出来左转，需要走一段挺长的路，再爬上楼梯穿过出发层天桥，才到达公交车上客点，花了七八分钟。“旅游回来已经很累了，还要走那么远的距离走出一身汗。”她说，从外地旅游回来，有的大包小包提着行李，还有的要抱孩子，很不方便。

­　　【保安】

­　　个别车辆不能进下客区因为他们曾经违反规定

­　　记者在采访时还发现，有的旅游车停不进北站公交场站，直接在站外下客，导游再带着游客横穿公交场站走到北站出发层。接受记者采访时，司机大倒苦水:“我也不想让游客走那么远，以前因为停车的问题和保安吵了一架，就停不进去了。”

­　　北站公交场站的保安小刘说，每天进场上下客的旅游车有七八十部，多的时候超过100部，一般集中在每天下午两点半到四点，以及六点半到八点这两个时间段。“在节假日更不得了，没有高峰期和非高峰期的区别，常常要到最后一班动车到站或离站才算结束。”他说。

­　　为何有些车辆不让进呢？小刘说，有些旅游车的司机不守规则，在场内肆意停放，甚至影响公交车的正常运营，他们一般会把车牌记下来，下次就不让他们进了。结果这些车辆就直接在场外上下客，不仅存在安全隐患，有时还影响公交车的正常出入。让小刘困惑的是，让这些车停也不是，不停也不是，希望有关部门能解决一下。

­　　【链接】

­　　交通布局安排变化公交和旅游车混停

­　　记者了解到，按照厦门北站最初的交通布局安排，南广场主要停放社会车辆，北广场主要作为公交首末站、BRT首末站、旅游车上下客点及长途车站等，后因种种原因，北广场仅建成后溪长途车站，公交车和旅游车只能临时找地方停放。2014年1月，厦门北站东侧空地临时建起一个约4.6万平方米的公交场站，公交和旅游车就“混”在一起了。(厦门晚报记者 陈鹏程 王绍亮)