­　　在厦门最美的海岸线———厦门环岛路上，三五好友骑着观光自行车观光，享受天风海涛，好不惬意，可如今，这样的画面已渐渐远去。

­　　昨日，导报记者调查发现，由于便利程度被共享单车秒杀，押金、价格又没有私人车行来得灵活，厦门环岛路观光自行车使用率一落千丈，与高峰时期相比不足十分之一，千余辆终日在铁栅栏围起来的车库里晒太阳。

­　　好惨淡

­　　观光自行车几成“僵尸车”

­　　崭新的白色车棚，蓝色的站点名称，绿色的自行车标志……观光自行车曾经是环岛路上一处靓丽风景线。然而，几乎是一夜之间，观光自行车“风光不再”了。

­　　喜欢饭后运动的小曹，总会在傍晚时间去环岛路骑车，从椰风寨骑到音乐广场，微风中享受一个人的时光。不过，细心的他最近发现，原来随处可见的观光自行车不受待见了，常常几公里都见不到一辆。“从会展中心骑车至厦大白城，全程一共只看到11辆观光自行车，可共享单车有几百辆。”

­　　事实也是如此，昨日下午4点半，导报记者来到亚洲海湾酒店附近的一个观光自行车站点里，看到这里摆放着100多辆观光自行车，布满灰尘的车辆和用胶布粘住的锁车柱显示，好像很久没动过了。“现在租用观光自行车的确实少了很多。”站点附近的一位保安告诉导报记者，观光自行车投用两年多了，曾有段时间很火，遇上节假日租车还要排队呢，可是现在一天也就能租几辆。“以前观光自行车火爆时，高峰时期一天能租100多辆，现在每天的营业额不足那时的1/10。”厦门观音山旅游投资管理有限公司工作人员坦承。

­　　晚上7点，导报记者再次来到椰风寨，在机动车无法进入的道路上，跑步的、骑车的、走路的热闹非凡，从椰风寨到塔头将近4公里的路上，没有见到一辆观光自行车，但骑摩拜、小黄车、小白车的却随处可见。

­　　比价格

­　　比共享单车要贵出几十倍

­　　曾经很受欢迎的观光自行车，为何现在不受待见了？在小曹看来，原因还在于观光自行车自身的问题，相比较共享单车，几乎没有优势。

­　　在音乐广场的观光自行车站点，工作人员向导报记者详细介绍了租用手续：拿双人自行车来说，可以出示身份证的游客，押金200元，预交100元，由工作人员打开车锁，游客骑走车辆。如果不能出示身份证，则需要400元押金和100元预交金。待游客在环岛路8个站点之一还车后，工作人员返还押金，并扣除费用。车费为每小时30元，超过一小时后每半小时5元。“这样的操作太繁琐了，我来环岛路锻炼身体，还要带身份证？”小曹直言，只要下个摩拜APP，几秒就能开锁，其他共享单车则可以在支付宝APP中解锁，根本不用费事。同时，共享单车随时骑、随处还，完全不受站点影响。

­　　除了手续不便捷，价格也是一个“致命”的因素。

­　　据了解，共享单车中，摩拜单车押金最高才299元，其他品牌在支付宝有端口，如果芝麻信用够高，连押金都不要；同时，大多数共享单车的费用是每小时1元，如果捡到了“红包车”，骑车不要钱还能赚钱。相比之下，观光自行车比共享单车贵出了几十倍。

­　　比服务

­　　私人车行更方便更划算

­　　除了共享单车外，导报记者发现，环岛路上一些私人车行推出的亲子自行车和电动摩托车，也挤压了观光自行车的市场份额。

­　　从安徽来厦门旅游的蔡小姐姐妹俩，昨天就租了一辆电动车，在环岛路上看着大海的她们，兴奋地叫喊着。“电动车骑起来不费事，价格和观光自行车差不多，我们两姐妹一辆车刚刚好。”蔡小姐说，电动车押金200元，费用为40元/小时，方便还不贵。

­　　在音乐广场，导报记者找到了这个私人车行，老板坦言，有一大一小两个车座和把手的亲子自行车很受欢迎，价格是20元/小时；北方来的游客则青睐电动车，一小时40元，两小时可以算便宜点，70元就行。至于押金，电动车和自行车都要，但如果没带那么多钱，少一点也行。

­　　此外，在网络上，不少人吐槽观光自行车“骑起来太费劲”，骑行体验感不好；另有一些人则认为，观光自行车站点夏季早上8点到晚上9点、冬季早上9点到晚上8点的上班时间，也限制了它的灵活性。

­　　好无奈

­　　观光自行车何去何从？

­　　事实上，环岛路的观光自行车，确实曾经为来厦游客提供便利，带来惊喜。

­　　据了解，为方便市民和游客，2014年年底，环岛路沿线建设了8个正规的观光自行车站点，1500辆观光自行车正式上岗。它们实行统一规划、统一建设、统一标准、统一管理、统一结算，每个站点采用先进的智能化管理系统，在沿线任意一个观光自行车站点都能还车，不必再回到“原点”。

­　　“共享单车对观光自行车的冲击确实非常大，可是我们也很无奈。”观音山旅游投资管理有限公司人员表示，观光自行车由政府规划，不能任意摆放，报修、调度都有专门的管理制度，相比较可随处停放的共享单车，确实少了一些灵活性，但规范的管理难道有错吗？

­　　对于那些私人车行，上述工作人员表示，观光自行车会定期检查，站点也会为游客提供药箱等简单急救的设施，而这些是私人车行做不到的，只贪图便宜选择私人车行是不明智的。

­　　但是，不管怎样的解释，终究改变不了游客“移情别恋”的现实。如今，1500辆观光自行车成了摆设，8个自行车站点成了鸡肋，环岛路观光自行车该何去何从，成了无解的难题。(海峡导报记者孙春燕/文常海军/图)

　　原标题：比拼不过共享单车和私人车行 厦门观光自行车“风光不再”