地铁1号线完成岛内外跨海高速带电通行 今天正线调试拉开序幕
万众瞩目、激动人心的时刻再次降临，厦门地铁迎来又一历史性节点，首次带电快速通行。
昨天下午，地铁1号线“热滑”试验成功完成，用大白话讲，就是1号线列车完成高速带电通行，从岛外跨海行驶，穿越到岛内。
据悉，此次测试行驶线路为地铁1号线厦门北车辆基地至湖滨东路站，总长约25公里，昨日测试时速60-80Km。“热滑”测试的成功，标志着该段正线已具备提供车辆与信号调试条件，这是继“全线洞通”之后的又一个具有里程碑意义的时刻。
厦门地铁，穿越岛内外，跨海而来。
记者体验
地铁列车“跑步”亮相
昨天15点多，导报记者跟随工作人员从岩内站出发，跨过海堤直达湖滨东路站。
坐稳、扶好、发车。15点33分，地铁车辆从岩内站缓缓启动，平稳加速，一路奔向厦门岛。
导报记者坐在车厢内，感受着地铁速度，挺快的，但很平稳。由于车辆还在调试阶段，沿途站点并没有到站停靠，只是每到一站有减速，并且语音报站。
地铁1号线，有一段最美的风景，让人心仪。
集美学村站是地面站，过了这里，地铁驶上海堤。这是集美到厦门岛的跨海段，城市从身后掠过。
最重要的是，可以边坐地铁边看海，有无敌海景。海堤下面是公园，花红柳绿，绿意盎然。
当然，两边的风景也是极好的。
左边是厦门大桥，天很蓝、云很淡。和大桥上的汽车比起来，地铁速度还是蛮快的。
右边远眺的杏林大桥，如海上长虹。接近岛内段，海堤和公铁大桥也越来越近，隔着车窗，感觉高铁时刻就会从身边飞驰而过。
到了高崎站，地铁再次入地行驶。16点12分，地铁车辆到达湖滨东路站。
正线调试
今起在海堤跨海段可看列车身姿
“热滑”试验主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系，同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、限界与地铁车辆的配合关系，是保障运营行车安全的第一关。
地铁1号线湖滨东路站至厦门北车辆基地正线接触网工程总长约25公里，于4月18日完成“冷滑”。本次“热滑”按低、中、高速分两天完成，29日进行正线及道岔低速“热滑”，30日进行正线中、高速“热滑”。低速“热滑”为10-20Km/h，中速为40-50Km/h，高速为60-80Km/h。
为保障“热滑”和“正线调试”稳定的电力供应，各参建单位夜以继日奋战，完成了正线、车辆基地月检库接触网送电作业。
4月27日9:26正线接触网开始合闸送电，16:00湖滨东路站至厦门北车辆基地出入段线送电，一次成功。
4月28日10:10，车辆段月检库、岔区等区域按计划完成接触网送电。
4月28日14:00开始短路试验，19:07完成湖滨东路站至厦门北车辆基地短路试验。
5月1日，也就是今天，地铁车辆将正式展开正线调试，市民朋友在经过1号线海堤跨海地上段时，将目睹地铁1号线车辆在轨道上行驶的矫健身姿。
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