厦门筼筜湖

冠豸山风光(网络图)

古田会议遗址（资料图）

展望

动车来了，三地旅游怎么应对？

　　打造“一小时旅游圈”，对三地来说既是机遇也是挑战，因为它可能打破既有的旅游市场分配格局，在做大蛋糕的同时也重分蛋糕，那么，三地应该怎么做呢？来听听厦、漳、龙三地的旅游主管部门和从业人员怎么说。

厦门 规划夜间休闲项目 把游客留在厦门过夜

　　作为三个城市中，最早开通高铁的城市，以及中国十大旅游目的地，厦门有着得天独厚的优势。长期以来，一直是闽南金三角重要的旅游集散地。

　　特别是福厦高铁开通后，来厦旅游人士更多，游客乘动车到厦门，再乘坐大巴到漳州、龙岩各景点，厦门各大旅行社也都早已把漳州、龙岩的景点列入自己的旅游产品中。

　　“外地到厦门旅游的游客，大概有1/5都会延伸到漳州、龙岩。”一业内人士表示。而随着龙厦高铁的开通，这个数字必然还会上升。

　　在5月份召开的厦漳泉龙金旅游推介会上，厦门市旅游局副局长阳方根表示，龙厦高铁开通后，漳州和龙岩老区的人民可以乘坐动车来厦门旅游。旅游业界要研究铁路沿线客源需求，推出滨海风光之旅、休闲度假之旅等精品旅游线路，制定周期性优惠措施，为搭乘龙厦动车来厦门的游客提供更多便利和实惠。

　　高铁给厦门带来大量游客的同时，或许也会给厦门带来困惑，就是以前会在厦门过夜的龙岩、漳州游客，今后很可能会选择一日游。

　　为了应对这样的可能，厦门正规划打造七大夜间游休闲项目，以留住更多游客在厦门过夜。此外，厦门还开展多项前期调研，制定旅游业发展空间布局规划、产业发展规划、环岛环鼓旅游产品前期方案等，以便更好地把握即将开通的龙厦高铁，以及随后也要开通的厦深高铁所带来的旅游机遇。

漳州 设想建旅游集散中心 让游客直接到漳州

　　漳州有着丰富的旅游资源，民俗史迹、滨海风光、花果生态、温泉养生、祖地文化，五大资源各具特色。但较为落后的交通环境一直制约着漳州旅游的发展。境内没飞机场，火车站在较为偏远的郭坑，游客只能依靠公路交通输送。不过，动车的到来将改变这种状况。

　　漳州市旅游局副局长游瑛表示，龙厦高铁开通后，龙岩到漳州才40分钟，厦门到漳州也比以前方便快捷，三地游客交流将更频繁，这将给漳州旅游市场带来大量客源。而且龙厦高铁的开通，也将使漳州旅游的覆盖面扩散更广，带动周边的广东、江西以及浙江等省的游客来漳旅游。

　　据专家保守估算，高铁通车后，漳州市的旅游人数将会比以往增长近三成。为了留住高铁带来的客源，漳州正积极改善旅游接待条件，漳州市政府还将十家星级酒店建设纳入五大战役竞赛项目。

　　动车的开通，给漳州带来大量客源的同时，还有可能促使漳州从旅游客源地向旅游目的地转变。“厦门一直是闽南旅游的集散地，以往来漳州的外地游客，都是先到厦门，再到漳州、龙岩。动车通到漳州，让游客多了一种选择，游客可直接坐动车到漳州下车。漳州除了借助厦门旅游集散中心外，也可能成为旅游直接目的地。”漳州市旅游局市场科有关负责人表示。

　　漳州市旅游局副局长游瑛表示，厦门、龙岩都建有自己的旅游集散中心，但是漳州长久以来因为交通不便，接待条件不足，地接能力弱，一直没有自己的旅游集散中心。今后，等时机成熟，漳州可以考虑依托高铁漳州南站，建自己的旅游集散中心。不过目前这还只是一个设想。

龙岩 游客或井喷式增长 旅行社开始招兵买马

　　据了解，龙厦动车开通后，预计日发送旅客将达4000人次左右，日到达旅客也将有5000人次左右。这消息让龙岩部分旅行社工作人员显得捉襟见肘。近日，龙岩一家大型旅行社召开全体会议，会议的重点就是如何更好地在动车时代“掘金”。为了迎接新的旅游浪潮的到来，有的旅行社近期就新招了不少工作人员。

　　龙岩旅游局人士介绍，龙厦高铁开通，对于处在起步阶段的龙岩旅游业，将是一剂催化剂。龙岩各个县城旅游景点主题明确，有永定5A级土楼、连城冠豸山、上杭古田会议纪念馆、新罗龙崆洞等。目前，龙岩市旅游局正积极筹备在厦门举行的旅游推介会，“动车开通后，我们会在火车站设到各大景区的旅游专线巴士。”

　　龙岩市旅游局局长徐建国表示，龙厦高铁的开通是龙岩旅游的一个重要里程碑。首先，高铁的开通增强了游客的可进入性，将给龙岩带来更多游客。高铁开通之后，预测每天将会有近5000人次的游客来到龙岩，龙岩旅游将进入井喷式增长。龙岩、漳州作为厦门的腹地，厦、漳、龙三地可共建“大厦门旅游圈”，以厦门为中心向周边辐射，将厦、漳、龙三地旅游串成一条线。而龙厦动车开通后，福州至龙岩的旅游产品将更加丰富，这让福州、龙岩两地有着更大的合作空间。

　　据悉，龙岩市旅游局今日还和福州市旅游局签订合作协议，两地将借助龙厦动车以及福州—连城航线，在线路互动、客源互送等方面开展深入旅游合作，龙岩从下月起，向福州旅游市场推出五条精品线路。（海峡都市报闽南版记者 黄颖 廖明生 杨清竹 郑友贤 通讯员 张小聪 黄海彬 张祖成 文/图）