3月21日，海沧大桥设红绿灯，并实施一系列改善措施，至今一个半月过去，它变成什么样了？

　　昨天，厦门交警支队对外介绍交通改善成效评价分析情况，总体来说，相较于之前，海沧大桥处于高效稳定运作之中。

　　具体而言，海沧大桥进岛方向通行效率明显提高，有效缓解了拥堵问题的加剧，两大突显问题——匝道汇流段车流交织及道路交通事故频发，得到明显改善。

　　以下是它的改善“自述”。

　　变细腻

　　细节决定成败，我有我的大气，也有我的细腻。

　　3月21日起，大桥上设红绿灯，其中，滨湖路上桥处有两个灯，一个控制马青路、新阳过来的车，一个控制滨湖路上桥的车。你说，这两个灯，绿灯亮多久，红灯亮多久，谁亮更久？

　　一个半月，配时方案调整了三次。现在，每天早上一到7：15，灯就生效，一直到晚上9：00。

　　配时方案有多个。比如，早上7：15-8：20，滨湖路上桥的车辆更多，只有绿灯没有红灯，马青路、新阳过来的车，红灯设为30秒，绿灯设为90秒。过了8：20，又是另一个配时。

　　根据车流量变化，配时方案会不断调整。

　　变聪明

　　我的设计通行量是每天5万辆车，可现在一天达到13万辆。我必须搞清楚，当车子超过多少辆时，大桥上最容易产生堵车？

　　经过一个半月的实地检测，数据出来了——每小时平均每车道1200-1350辆次车，是最佳的通行阈值。换句话说，超出这个数，车越多速度越慢，越容易堵车。

　　以昨天为例，早上7：02，桥上车辆的平均速度是52.8公里/小时，到了7：53下降到40.4公里/小时，归其原因，就是每个车道的车辆，从80部/分钟增加到110部/分钟，换算成小时，就是从1400部/小时增加到1650部/小时。

　　我是不是很聪明？

　　变快捷

　　我有我的态度，也有我的速度。

　　经过测算，一个多月以来，高峰期海沧大桥进岛的平均车速提升，相应的拥堵时段缩短。

　　我稳稳地把握1200至1350辆次这个数值，通行能力同比上升约15%，其中，早晚高峰期，平均车速稳定于46.5公里/小时，同比上升约16%。

　　高峰的时间段，平均缩短25分钟以上，特别是4月18日信号配时方案再次优化后，高峰期新阳方向的来车，从原先排队到蔡尖尾山隧道内，缩短到马青路匝道交会处。

　　变安全

　　安全是第一位，任何不讲安全的速度都是耍流氓。

　　经统计，大桥上的交通事故逐步下降，大桥与匝道的交会处，几乎没有发生交通事故。

　　4月份，老天多次降雨影响不利，在每天7：15-21：00的这个红绿灯调控时间，平均发生1.6起的轻微道路交通事故，和改善前相比，下降了50%以上。

　　4月18日配时方案再次调整以后，全天下来，大桥双向的交通事故数，从一周42起下降至一周25起，极少发生因匝道交通事故导致的拥堵。

　　变文明

　　厦门是文明之城，对于不文明交通违法行为要严惩。经过宣传和整治，桥面变道、占用应急车道等交通违法现象明显减少。

　　4月份，交警共流动查处道路交通违法行为1441起，其中违法变道584起、占用应急车道414起、不按规定车道行驶443起，多数市民能够文明行车，交通秩序明显好转。

　　3月21日至4月20日，现场查处违法占用应急车道61起，其中3月27日至4月9日34起，4月10日至22日14起，违法占用应急车道行为下降58%。

　　措施应用交通大数据

　　交警支队表示，下一步将继续加强海沧大桥的交通流量监控，通过流量监测设备，更精细化地实时调整信号配时，探索和深化运用大数据指导交通勤务管理，提高快速出警和处突能力。

　　目前，海沧大桥上的监控设施正在升级完善和加密布设，提高视频监控的覆盖面，推动实现交通事故远程处理。上周五，大桥的38套监控设备，已经对接到警方。

　　对于违法占用应急车道、大货车违反限制通行规定等，交警将持续开展整治，并继续完善全桥的标志、标线。

　　导报记者观察到，大桥的晚高峰限货时间为17：00-20：00，在16：30至17：00，马青路、新阳隧道往海沧大桥有一个交通小高峰，原因是抢点的大货车与朝九晚五的新阳工业区企业班车、私家车涌到一起。

　　如何协调这一矛盾？交警表示，还将走访海沧区政府相关部门、海沧公交公司、新阳工业区，多方收集意见。

　　问答出警时间平均3.82分钟

　　问：如何提高大桥上的接处警速度？

　　答：科学布警，强化能动型警务，在海沧大桥两头，双向布警，快速反应，早晚高峰时段突出定点执勤与摩托车化巡查。

　　经统计，海沧大桥交警中队接处警平均到场时间3.82分钟。目前，海沧大桥中队除了第一时间联系指导当事人撤离现场，迅速到场撤离事故现场外，还采用就近拖移的方法——

　　进岛方向发生交通事故，车辆可移动的情况下，一律先行移下桥面至东渡港务局门口；出岛方向发生交通事故，车辆可移动的情况下，一律先行移下桥面至收费广场执勤点再行处理的模式，进一步提高事故处置效率。

　　问：在目前监控还没有到位的情况下，怎么做到监测交通情况，桥上和桥下良好配合？

　　答：海沧大桥交警中队已经派员进驻路桥监控中心，监测全桥交通通行状况，并及时提早发现事故警情。自3月26日至4月20日，通过监控提前发现警情26起。

　　大桥中队强化与海沧交警大队钟山中队衔接路段的警力部署，先后3次与钟山中队负责人、民警座谈共同商讨，加强衔接路段的管控、信息互通等事宜。目前，大桥中队在滨湖路上引桥匝道前及马青路上引桥匝道前均部署警力与钟山中队形成联动机制。

　　问：发生事故后，怎么提高施救的速度？

　　答：经过与公交集团所属的安驰施救公司不断沟通协调，加强了施救力量配备。目前，海沧大桥已经配备大小施救车辆各一部，其中大型25吨的新型施救车也于4月中旬配备到位，专业施救人员3名，实行24小时轮班制度，有效地提升了施救排除障碍车辆的速度。