-更换车标不需要技术含量。资料图

　　-“五环奥迪”电动汽车成了“网红”。资料图

　　-交警查获的这辆“陆风”换上“路虎”的车标。资料图

　　-假冒丰田的比亚迪。资料图

　　最近，一辆“五环奥迪”电动汽车成了“网红”，网友甚至拿《五环之歌》来调侃它:“五环五环，你比奥迪多一环。”3月26日现身山东滨州一家电动汽车专卖店的这辆待售车，也许是擅改车标的恶作剧，不过确实有不少车主将自己的车标换成酷似宝马、路虎等的“气派”车标，中低档车秒变豪车。

　　厦门街头豪车不少，不过其中也有“傍名牌”的。记者采访时发现，厦门也有热衷于改造车标的“换标党”。警方表示，改动车标也属于擅自改变已登记的机动车特征，一经发现将处罚款5000元、暂扣机动车的处罚。

　　案例

　　将比亚迪车标换成“花冠”，万一出事故容易认错车

　　前不久，交警桥隧大队快速路中队与思明特警夜间巡查时，在成功大道拦下了一辆厦门本地牌照的蓝色越野车。这辆车的车头标志为“RANGE ROVER”，是路虎极光的标志，但是车尾标志却是“LAND WIND”与“RANGE ROVER”的混搭。

　　经过比对行驶证，民警确认这辆车的真实身份是江铃陆风X7，被车主换了车标后变成一辆“高仿路虎极光”。因涉嫌擅自改变已登记机动车特征，车主被罚款5000元，车辆也被暂扣。

　　一名民警告诉记者，在路面检查时，类似通过涂改车标“改头换面”的违法行为，虽然还不算多见，但也时有发生。有一次检查时，他就查获一辆“冒充”丰田的比亚迪F3，车主改换车标后，从外观来看很容易识别为丰田花冠。“如果这辆车交通肇事逃逸，受害人和路人都会受到误导，甚至可能影响警方对案件的后续侦破。”

　　记者从交警部门了解到，目前查获的擅改车标的案件还不多，但一经发现都是从严查处。根据交通法规，擅自改变已登记的机动车特征，除了罚款、扣车、责令恢复原车外观外，车主还要接受其他调查。“已登记机动车的特征，不仅包括品牌型号和识别代码、车架号等，车标也属于其中一项。”民警说。

　　修车店主

　　改个车标不会超过100元，但车主也会不好意思

　　“网上什么车的车标都买得到，你拿过来，我帮你换一下，很快就能搞定。”在金尚路一家修车厂工作的小李告诉记者，改换车标收费很便宜，不会超过100元。

　　小李说，在他们厂里接待的客户中，提出要修改车标的客户很少，一是车主自己动手也能换，二是受车型限制。“应该没几个人敢明目张胆地换车标吧。”他说，只有低档车的车主想通过换个车标“抬高身价”，不过也不太愿意公开操作，“有时候我们会试探地问一下，他们自己也会觉得不好意思。”

　　在枋钟路上经营二手车的店家小周说，毕竟是有交通法规限制的，车主也会担心，万一改换车标被警方追查甚至涉及违法犯罪，会引来不必要的麻烦。

　　网商

　　200元车标“套餐”已售15份，若被查获后果自负

　　记者在网上搜索发现，输入关键词“车标”，就跳出来26万余条商品销售信息，车标类型囊括了市面上所有能见得到的类型，价格从几十元到几万元不等。其中售价最贵的，是一款劳斯莱斯的车标，一套要价6.5万元。

　　一家名为“汽车酷改”的商家，推出一款把陆风X7改装成路虎极光的车标套餐，包括中网车标、中网标志、尾门车贴、前车标、仿路虎轮毂盖、前后机盖字母标等，总价只要200元。从店内交易信息来看，已售出15份“套餐”，一名卖家留言称:“贴上标之后一秒变豪车。”

　　记者随后联系了店家，咨询如何购买安装车标。店家说，买了车标车主自己动手装上去即可，没有任何技术含量。记者问:“如果我安装在陆风车上，行不行？”“当然可以，只要你不被警察抓到就行。”店家说。

　　记者注意到，虽然店家卖的车标都是路虎品牌的，但他并不在意买家用在什么地方，而广告词中打出的“陆风改装路虎”等字眼，不排除有意引导。

　　另外一家店家出售号称是“比亚迪”的车标，则完全是山寨的。原厂车标为椭圆形的框内嵌着“BYD”三个字母，但这家店的车标只有字母“B”，造型也完全不同。店家说，这款车标挺受买家的欢迎，不过如果被交警查获，“后果自负”。

　　玩家

　　一些中低档车外观就很山寨

　　容易催生车主“傍名牌”心态

　　在厦门改装车圈内小有名气的玩家阿森(化名)告诉记者，这种改换车标的行为，在改装车玩家的眼里是极其幼稚的。“都是‘傍名牌’的中低档车，你见过哪一辆宝马或奔驰去改车标的？”

　　阿森说，在厦门街头见过一些改了车标的小车，其中以双环、力帆、陆风和比亚迪S6这四款居多，换了车标后，这些车就摇身一变，成了“SMART”“MINI”“陆虎”和“雷克萨斯RX350”。另外，还见过中华尊驰改动车标后变成了宝马三系的，比亚迪F3改成丰田花冠的，众泰T600改成大众途锐的。

　　“一般换车标的小车，基本上都是国产品牌，车身售价在10万元以下。改换了车标后，就变成‘进口车’了。”阿森说，车主让自己的车似乎和高端车“攀亲戚”，只是为了满足自己的虚荣心。“就好比买不起正版上千元的耐克阿迪球鞋，但可以买廉价的高仿A货。”他说，网购车标很便宜，去修车店安装也花不了多少钱，但开车上路能享受到别人羡慕的眼光，这就能满足改装车主的某种心理需求。

　　不过，他认为除了车主的虚荣心，汽车厂家也有“过错”。“从客观上来说，这些中低档小车具备高仿的先天优势，和国内汽车厂家的自主开发能力有关。”他说，这些厂家的自主研发能力不足，生产出来的小车外观就是模仿中高档豪车的，“你提供了这样的基础，就引得许多车主想改车标了。”

　　阿森举例说:“比如中华尊驰这款车，厂家也是华晨宝马的生产商，生产线都是同一条，所以尊驰和宝马三系在先天上就有很大的相似，更别说那些刻意模仿国外品牌豪车生产出来的国产车商了。”他认为，这些主客观原因，从一定程度上鼓励了车主萌生“改头换面”让爱车秒变豪车的想法。