务工人员现在更多选择乘坐动车。刘东华摄

　　
数据显示，今年春运，厦门火车站动车客流占比达到85%。刘东华摄

　　为期40天的春运昨日落下帷幕，厦门火车站共发送旅客293万人次，同比增长25%，单日高峰为2月5日的10.32万人。到达旅客258万人，同比增长26%。

　　今年春运，厦门站新站房全部启用，共开行图定列车47对，增开1对重庆方向普速列车和4对南昌、福州等方向的动车，同比增加了19对列车。厦门北站共开行图定始发动车49对、经停动车123趟，增开经停动车3对，同比增加图定始发动车4对、经停动车16趟。

　　数据显示，厦门火车站今年客流呈现出务工流从普速列车向动车转移的特点，动车客流占比进一步扩大。春运40天，厦门铁路动车组列车共发送旅客249.5万人，较去年同期增30%，占客流总量的85%。随着合福、赣瑞龙等各方向动车组列车的陆续开通，动车线路覆盖面越来越大，逐渐连网成片，动车组列车凭着快速平价的优势进一步分流普速列车旅客。第一次参与春运的合福高铁和赣瑞龙铁路表现不俗，春运期间，16对合福高铁列车共发送旅客40万人，2对赣瑞龙始发动车组共发送旅客5万人。

　　【乘车故事】

难熬的“普速”经历一去不复返

　　孙衍全是山东潍坊人，毕业于厦门海洋学院，现在是厦门港务集团的员工。大学时代坐普速列车回老家的经历，孙衍全至今仍记忆犹新，每年寒暑假回家，路上要花33个小时，“跟打仗似的，特别难熬。”如今有了动车，回家只要9个多小时。记者赖贵旺

火车票“一票难求”裹着棉被排队“抢”

　　孙衍全说，大学的寒暑假都必须经历一场“抢票大战”。当时他从山东到厦门读大学，其他一切都感觉很好，就是买火车票太难了。同宿舍的大部分都是外省人，回家一般就是乘坐火车，因为坐飞机太贵了，很少有学生承受得起。

　　“学生票发放的前一夜，我们全宿舍就会一起到火车站排队买票，就是为了能回家与家人团圆。”孙衍全说，春运期间的火车票“一票难求”，每次到了春运，他与舍友们时刻关注着火车站的信息，生怕错过抢票时机。他说，当时买火车票不像现在这么舒适，可以网上订票，必须要到火车站现场排队。“很多人身上裹着棉被在排队，看着都觉得冷。”

“上厕所比登天还难” 十几米要走半小时

　　孙衍全说，能坐上火车才算迈出了回家的第一步。他一般乘坐的是厦门往北京方向的普速列车，从始发站上车的人不算太多，不过列车一驶出福建，向江西、安徽方向而去时，乘客就开始多起来了，车厢越来越挤，常常整个车厢塞得满满的。

　　“上一趟厕所简直比登天还难”，从座位到厕所十几米的距离，可能要走半小时，因为到处人挤人，举步维艰，必须使劲从人缝里钻过去，很多人都不敢多喝水，或者干脆憋着不上厕所。

　　最难以忍受的是，常常有那么一些人会把鞋子脱了，导致脚臭味弥漫整个车厢。

动车速度快不拥挤 “不知不觉就到家了”

　　大学毕业后，孙衍全在厦门工作并定居。相比过去乘坐普速列车回山东的难熬经历，孙衍全觉得如今坐动车回家方便太多了。现在，从厦门到山东的动车只要9个多小时。

　　“以前在车厢经常闻到泡面和臭袜子的味道，现在动车开通了，情况好了很多，至少人不会那么多了，可以自由上厕所，大家也比较有素质，不会脱鞋子。”

　　孙衍全说，虽然普速列车便宜，而动车价格要贵好几百元，但是动车速度快，而且不会拥挤，乘务员服务也特别好，所以他会选择乘坐动车。“坐在座位上，听几首歌或者看看电影，不知不觉就到家了，太舒服了。”

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“五一”火车票可预订

　　根据目前网络、电话订票预售期60天(含当日)的规定，昨日起已可通过12306网站购买5月1日的火车票。目前买票的旅客较少，各方向余票充足，有出行计划的旅客可提前购票，以免耽误行程。

　　据了解，今年“五一”小长假连休3天，即4月30日至5月2日。目前，铁路互联网预售期为60天，代售点预售期为58天。照此推算，昨日即可通过网络和电话预订5月1日的火车票，今日则可购买5月2日的火车票。厦门站和厦门北站网络、电话订票最新一日车票的起售是每日下午3点。

　　记者昨日查询12306网站发现，昨日起出售的5月1日火车票中，武夷山、上海、北京等多个热门方向的车票依然充足。厦门火车站提醒旅客，如果“五一”小长假有出行计划，记得提前购票，因为按照惯例，节前几天车票将较为紧缺。