本报记者体验德辉广场周边道路交通“微循环”—— 交通“微循环”,请别嫌麻烦 热线关注
单行道该怎么走?标志标线该怎么看?市民反应如何?还有什么问题?2月1日,德辉广场周边道路实施交通“微循环”首日,本报记者现场体验。绝大部分受访者均表示“微循环”很有必要,循环线路规划设计也不错。但记者现场体验发现,不少过往车辆仍按原有习惯行走,造成“微循环”不畅通。
八七路靠港南路路口,交通护栏被撞倒
辉濠路靠近福辉路路口,有的车还“不听话”
看图有点蒙
走过就明白
这是一个“田字格”状的社区路网,涵盖了福辉路、东港路、濠江路、八七路、辉濠路及港南路这6条道路,“田字”中间还有一个环岛。一个“田”字做“微循环”,还要兼具停车位,确实蛮拼的!看到交管方面设置的示意图,起初感觉有点蒙,但走上一趟就十分明了。
记者先从东港路驶入港南路(濠江丽景),按指示牌行驶,不能右转,可左转或直行,到濠江路或八七路;记者再从福辉路进入辉濠路(建德二期),不能左转,可以直行或右转,到濠江路或八七路。此外,八七路、濠江路两个路口,不能进、只能出。
若看图你还不明白,走上一趟就清楚了。
石狮市公安局交管大队 制图
不能转你别转
别来当“血栓”
2月1日下午3时许,记者现场体验过程中发现,尽管不是车流高峰时段,但福辉路、八七路两处路口仍出现过往车辆不按“微循环”线路行驶的状况,造成上述两处路口有点挤——
福辉路与辉濠路交叉路口区域,有车辆不按线路行驶,从辉濠路开出,与驶入辉濠路的车辆形成冲突,加之辉濠路两侧施划斜线停车位后道路较狭窄,有一些车主泊车、取车,因此这个路口最容易堵。
八七路与港南路交叉路口区域,尽管交管部门已在八七路一侧设置交通护栏,因一些车主还未适应“微循环”线路,仍习惯从八七路进入港南路,加之德辉广场地面停车场出入口就在此处,导致车流拥堵,不少欲从港南路驶入八七路的车辆候在这里。
如果把城市主干路比作人体的主动脉,那到与干路相连的支路以及支路之间的通路就像是人体的毛细血管。若你不按规定线路行驶,你就可能成为血管里的“血栓”!
以后上监控
一次扣三分
当日记者采访时,恰好遇到在该区域巡逻的交管人士。对于记者的体验情况,该位负责人也基本认同。在八七路与港南路交叉路口,该人士在接受记者采访时,还劝离了多部欲从八七路进入港南路的车辆。
“线路规划已趋合理,关键还是要车主配合。”该人士表示,实施交通“微循环”,是在有限的道路资源内最大限度地提高通行效率,如果大家都能配合,大家都好走,但若有人不按规定线路行驶,就容易添堵。采访中,多位车主均表示“微循环”不错,“别一边埋怨堵,一边制造拥堵”!
在“田字格”中央区域及八七路一侧,交管部门均设置了“监控抓拍”的提示牌。交管人士提醒说,目前尚未启动抓拍系统,但在“微循环”实施一段时间后,将启动抓拍系统。“拍一次扣三分!”大家悠着点。
(记者林恩炳)
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